第二章 初级变压器01.ppt

1-铭牌； 2-信号式温度计； 3-吸湿器； 4-油标； 5-储油柜； 6-安全气道7-气体继电器； 8-高压套管； 9-低压套管； 10-分接开关； 11-油箱； 12-放油阀门； 13-器身（绕组和铁心）； 14-接地板； 15-小车 为了加快散热，有的大型变压器采用内部油泵强迫油循环，外部用变压器风扇吹风或用自来水冲淋变压器油箱。这些都是变压器的冷却装置。 (3)油/油箱/冷却/安全装置 变压器油起两个作用： ①在变压器绕组与绕组、绕组与铁心及油箱之间起绝缘作用。 ②受热后产生对流，对变压器铁心和绕组起散热作用。 油箱有许多散热油管，以增大散热面积。 变压器的冷却 变压器油是一种矿物油，具有很好的绝缘性能。 储油柜使变压器油与空气接触面变小,减缓了变压器油的氧化和吸收空气水分的速度。从而减缓了油的变质。 11油箱/5储油柜/7气体继电器/6为安全气道。 储油柜的作用 变压器运行时产生热量，使变压器油膨胀，并流进储油柜中。 故障时,热量会使变压器油汽化,触动气体继电器发出报警信号或切断电源。 如果是严重事故，变压器油大量汽化，油气冲破安全气道管口的密封玻璃，冲出变压器油箱，避免油箱爆裂。 11油箱/5储油柜/7气体继电器/6为安全气道。 变压器的故障保护 分接开关: 变压器为了调压而在高压绕组引出分接头,分接开关用以切换分接头,从而实现变压器调压。（±5%） (4)调压装置 10分接开关/5储油柜/7气体继电器/6为安全气道。 变压器的调压 绝缘套管: 变压器绕组引线需借助于绝缘套管与外电路连接，使带电的绕组引线与接地的油箱绝缘。 (5)连接装置 8高压套管/9低压套管/7气体继电器/6为安全气道。 变压器与外电路连接 变压器的故障保护 气体继电器、安全气道 变压器的调压 分接开关 变压器与外电路连接 高压套管、低压套管 变压器结构 小 结 基本结构 （核心构件） 铁心+绕组 变压器的冷却 油箱、储油柜、油管 二、变压器的符号 复习题 4、变压器铁芯采用薄硅钢片制造的主要目的是为了降低（C） （A）杂散修正损耗（B）铜耗（C）涡流损耗（D）磁滞损耗 1、变压器的额定功率，是指在铭牌上所规定的额定状态下变压器的输入有功功率。（×） 2、变压器的效率是指其输出功率P2 与输入功率P1之比。（√） 3、三相变压器的一、二次测的额定电压，分别指允许输入和输出的相电压的有效值。（×） 练习册：P17：62-68 P32:134-142 教材：P371：1、3-6 P372： 1、4-7 输出 线电压 第十七单元 变压器 P355 引述 输配电系统示意图 3.15~20 kV 35~500 kV 6~10 kV 380 V / 220 V 发电厂 工厂 发电机 升压变压器 高压 配电线 区域配电所 工厂（用户） 发电厂 降压 变压器 降压 变压器 低压 配电线 G ~ 高压 输电线 概述： 1、什么是变压器： 变压器是一种通过电磁感应原理，将一种交流的电压、电流系统转换成相同频率的另一种交流的电压、电流系统，进行电能传递的静止的电气设备。 概念：交流电、同频率、静止的。 一、电流的磁效应及电磁感应定律 回顾： 电磁感应定律：导体相对磁场作切割磁感线运动或者线圈中的磁通发生变化时，导体或线圈中就会产生感生电动势，当导体或线圈是闭合回路的一部分，就会产生感生电流。 动电生磁；动磁生电 电流的磁效应：电流周围总是存在磁场，电流和磁场有着不可分割的联系，磁场总是伴随着电流而存在的。 直流电周围存在的是稳衡磁场; 交流电周围存在的是交变磁场。 2、变压器的工作原理 二、线圈中磁通变化产生感生电动势 结论：当穿过线圈中的磁通量发生变化时，在线圈回路中就会产生感生电动势和感生电流。 N S 插入 N S 拔出 S N 当磁铁插入线圈时，线圈中有电流流过 当磁铁拔出线圈时，线圈中也有电流流过，但方向与插入时相反 当磁铁静止在线圈时，线圈中没有电流流 三、法拉第电磁感应定律 1、内容 —线圈的匝数，匝； —N匝线圈的磁通变化量，Wb； —磁通变化所需的时间，s； —单匝线圈的磁通变化量，Wb； —在 时间内感应电动势的平均值，V。 2、数学表达式 线圈中感应电动势的大小与线圈中磁通变化的速度（即变化率）成正比。 公式中的负号表示感应电流产生的磁通总是企图阻碍原磁通的变化。实际中判断感应电动势的方向还是楞次定律更方便，公式只用来计算感应电动势的大小。 N S 插入 四、自感现象与互感现象 由于导体本身的电流发生变化而产生的电磁感应现象，叫自感现象。 1、自感现象 当一个线圈中电流变化，在另一个线圈中产生感应电动势的现象，称为互感现象。 互感电动势：互感现象中产生的感应