大庆物流体系规划同期声稿.docVIP

大 庆 市 物 流 体 系 规 划 第一部分 规划背景 随着经济社会的发展，现代物流业已经成为引导生产、促进消费的先导行业和集系统化、信息化、仓储现代化为一体的综合性产业。它的发展对优化产业结构、增强城市发展动力、提高经济运行质量都起到巨大的促进作用。市委市政府对大庆市现代物流业发展一直保持高度关注，在市委七届八次全会上明确了建立高效的物流体系是大庆产业空间调整的基础，规划在机场、滨州铁路、让通铁路、大广高速沿线主要交通节点设置物流园区。 同时，随着物流量的增加，必将对城市交通产生影响，为消除城市交通瓶颈， 一、物流体系分级 根据大庆市产业结构、物流总量以及现有各种物流节点功能状况，充分利用现有基础设施，按照适度规模、适当超前的原则，确定本次物流体系为：物流园区——物流中心——物流配送点三级体系模式。 物流园区——主要服务于区域物流的大型、多功能、综合性的节点。 物流中心——以区域物流、专业物流和分拨业务为主。  物流配送点——主要承担直达配送的各类配送站点。 二、大庆市物流量预测分析 据统计，截止2009年大庆市市区货运总量为3850万吨。进入物流园区的货运总量为1940万吨，占总货运量的50%。借鉴同等城市的物流需求量进行预测，到2020年，大庆市市区货运总量将达到8400万吨，物流总量将达到5100万吨，物流设施总用地规模为22平方公里。 三、物流体系布局规划 依据大庆城市空间发展战略规划，提出新增林源产业新城、龙凤光明产业新城、经开区石油装备制造产业新城，以及大庆市现状产业布局，考虑各区所处地理位置、产业优势、发展方向的不同，规划确定大庆市区未来将建设7大物流园区，6个物流中心，13个物流配送点。 物流园区布局 1、萨尔图物流园区 位于东干路以西，中八路以北，依托滨洲铁路、大广高速以及周边城市主干道世纪大道和萨大路，形成公铁联运的交通格局。 园区定位为集商流、物流、资金流和信息流于一体，建设多式联运中心、现代仓储中心、商品批发中心等多功能复合中心，成为设施完善、功能齐全、服务一流的大型综合性物流园区。此外近期保留其建材物流业务，远期结合龙凤光明产业新城，将其迁至向阳物流园区内。 用地规模为504公顷。 2、向阳物流园区 位于东部城区边缘，紧邻大广高速，依托龙凤光明产业新城，发展物流园区。 园区集货物装卸、仓储、加工、运输于一体的区域性综合物流园区，近期发展建材和石化产品主要业务，远期主要完善工业物流、城市日用品物流，逐步发展成为大庆市东部城区综合型物流园区。 用地规模为200公顷。 3、经开区物流园区 位于大庆经开区内，临近让林路、让杜路、中三路和西干线，依托大庆西货站及滨洲铁路和让通铁路，在让胡路仓库迁建的基础上，建设综合性物流园区。 园区依托经开石油装备产业新城，形成以石油石化装备产品、集装箱、煤炭、西城区民用物资为主的公铁联运的物流园区。 用地规模为200公顷。 4、林源物流园区 位于让通铁路西侧，林源石油石化产业新城内。 园区依托石油石化产业新城，以特色石油化工产品为核心的贸易型物流园区。 用地规模为200公顷。 5、空港物流园区 位于庆北新城北部，萨尔图机场北侧，G10国道东侧。 园区依托空港、大广高速公路形成的区域交通枢纽，以高附加值商品的航空运输为主导，形成集分拨、集散、中转、运输、配送等功能与一体的枢纽型物流园区。 用地规模为350公顷。 6、汽车物流园区 位于大庆市高新技术产业开发区内，临近世纪大道，向北通过G10国道可达机场，向南通过外环东路可至大庆东站。 为加快大庆市商用车整车制造业的发展，依托吉利沃尔沃在大庆建立汽车园区的契机，规划一处集生产、仓储、配送、及展销卖场等多种功能为一体的专业物流园区。 用地规模为200公顷。 7、银浪物流园区 位于大庆市西城区，临近铁人大道及让通铁路。 园区以存储石油专用管材、原煤、钻井采油配件、化工橡胶制品为主。是集生产资料、仓储、转运、分拔、配送为主要职能的配送中心型物流园区。 用地规模为200公顷。 物流中心布局 1、医药物流中心 为规范医药市场，结合大庆市医药行业未来发展，规划在大庆市高新技术产业开发区，临近环城路一侧规划一处医药物流中心，辐射大庆市以及周边地区县市的医院及药店。 用地规模为：50公顷。 2、粮食物流中心 位于大同区太阳升镇，铁西街西侧，以现有粮食储备库为基础，利用让通铁路以及镇内主干路作为粮食物流主要通道，建设以粮食收购、运输、仓储、包装、配送为一体的现代化的大型粮食物流中心。 用地规模为100公顷。 3、商贸物流中心 依托大同区八井子乡板蓝根种植基地、祝三