眉山车站弱电智能化工程设计任务书段.docVIP

眉山车站弱电智能化工程设计任务书 一.项目概述 眉山四通汽车客运中心站项目位于裴城路与二环西路，是一个集运输、商业相结合的多元素混合群体建筑。 二.设计内容 《眉山车站项目弱电智能化系统集成工程设计任务书》(以下简称：“设计任务书”)遵照国标GB 50311-2007《综合布线系统工程设计规范》、GB/T 50314-2006《智能建筑设计标准》、GB 50526-2010 《公共广播系统工程技术规范》、JGJ/T16-2008《民用建筑电气设计规范》、GB 50343-2009（04）《建筑物电子信息系统防雷技术规范》、GB 50348-2004《安全防范工程技术规范》、GB 50373-2006《通信管道与通道工程设计规范》、GB 50394-2007《入侵报警系统工程设计规范》、GB50395-2007《视频安防监控系统工程设计规范》、GB 50396-2007《出入口控制系统工程设计规范》、GB/T 50622-2010《用户电话交换系统工程设计规范》、GB 50371-2006《厅堂扩声系统设计规范》、JGJ 242-2011《住宅建筑电气设计规范》、JGJ243-2011《交通建筑电气设计规范》、GB 50464-2008《视频显示系统工程技术规范》、GB 50174-2008《电子信息系统机房设计规范》、GY?5075-2005《城市有线广播电视网络设计规范》、JGJ67-2006《办公建筑设计规范》、GB/T2887-2011《电子计算机场地通用规范》、《四川省汽车客运站建设标准》中的智能化系统工程设计规范执行，智能化系统基本功能和技术应用达到国家智能建筑甲级系统的功能要求。眉山车站项目弱电智能化系统集成工程由以下几个子系统组成： 智能化中心管理平台 站务管理系统 联网售票系统 广播通讯系统 柜台服务系统 触摸屏查询系统 电话问询系统 有线电视、电视自办节目发布系统（会议室、售票厅、候车大厅） LED电子显示屏系统 安全防范系统（监控：红线场地内） 门禁一卡通系统(主要设施设备房间) 小件快运系统 智能会议系统 机房建设系统 残卫求助系统 安全检测系统 综合布线系统 三.建设要求 1、智能化管理平台 1.1 汽车客运站应建立智能化中心管理平台。 1.2 汽车客运站智能化中心管理平台宜涵盖车站所有智能化业务，各子系统彼此独立运行，同时互相联系，不同规模的汽车客运站根据相应类别配置相应的系统。具体配置要求详见《四川省汽车客运站建设标准》附录G。 1.3 智能化中心管理平台应采用技术先进、成熟稳定的软硬件设备，保证数据安全，具体设备设置要求如下：一、二级站采用2台应用服务器，1台主应用服务器，1台备用应用服务器，2台应用服务器做双机热备；三级站宜考虑2台应用服务器和双机热备，应至少设置1台应用服务器。 1.4 智能化中心管理平台信息数据应留有数据接口，能够实现信息互通。 (1) 应实现汽车客运站与道路运输管理部门之间、汽车客运站之间、汽车客运站与其他运输方式之间的信息互通，做到区域内客运站信息资源整合，数据共享利用，共享数据包括站点、线路、票价、车型、车次、里程等数据。 (2) 应留有向省市级行业管理部门提供数据上传的接口，上传数据主要包括:车辆安全例检、车辆发班信息、线路旅客流量统计等数据。 2、智能化管理平台 2.1 汽车客运站应设置站务管理系统，包含售票子系统、检票子系统、车辆运行子系统和票务结算子系统等。 (1)站务管理系统的各子系统之间及与其它相关系统之间应能实时传输联接，建立相应业务逻辑关联机制，如:售票系统应根据车辆实时调度情况进行售票，电子显示系统应实时显示班次、票价等信息，票务结算子系统应按照实际售票数量（包含退票、废票、改签票等费用）予以结算。 (2)售票子系统应能提供站内售票、异地售票、自助售票、电话及手机订票等功能，并具有联网售票和网上售票功能，向旅客提供票价信息、车辆信息、行车路线信息、出行前乘车信息、换乘信息和行车时刻表等信息。一、二级站应设自助售票机，其中一级站不少于5台，二级站不少于2台。 (3)检票子系统应提供人工检票、自助检票等方式。 (4)车辆运行子系统应包括车辆运行动态卫星定位监控、安全例检、报班、出站检查等功能，充分利用营运车辆IC 卡电子证件等科技信息技术，实现科学运营调度和公共服务。 (5)票务结算子系统应能保证数据安全、准确。实现财务员与售票员之间的票款结算，车站与其他单位（车辆、营运单位和结算单位）之间的费用结算，异站联网售票的结算，客运班线的行包托运费用结算等。 2.2 系统应满足站务实际业务流程需求，操作、维护简便，运行稳定可靠。 2.3 数据应通过中心数据库储存，并通过中心数据库与其它信息