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中国汽车电控单元细分市场研究报告 作者：雁启 1. 研究背景 ·某准备上市的公司委托本公司做该细分市场的市场研究 ·中国汽车电子市场正处在一次转型的机遇中 ·中国汽车整车市场处在持续增长中 ·创业板从2009年9月开始发售，中国汽车电控单元行业中存在优质企业 2. 研究目的 表1 研究目的 掌握该细分市场的基本情况（行业主管主要产品、产业链） 掌握该细分市场的发展状况、市场规模、供求现状，并预测未来发展趋势 了解国内该行业发展特征及现状 了解影响该行业发展的有利因素及不利因素 了解该行业的主要下游需求市场，并分析及发展现状与趋势 列举该行业在国内外的主要企业（前十强），及各自市场占有率 3. 细分行业定义、主要产品描述及产业链概述 3.1 电控单元 电控单元，又称为ECU（Electrical Control Unit）。一般是汽车内部系统控制模块的代名词。ECU的主要部分是微机，而核心件是CPU。ECU将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件，例如继电器和开关等。因此，ECU实际上是一个“电子控制单元”（Electronic Control Unit），它是由输入电路、微机和输出电路等三部分组成。电控单元(ECU)是电控系统的核心。 输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成一定伏特的输入电平。从传感器送到ECU输入电路的信号既有模拟信号也有数字信号，输入电路中的模／数转换器可以将模拟信号转换为数字信号，然后传递给微机。微机将上述已经预处理过的信号进行运算处理，并将处理数据送至输出电路。输出电路将数字信息的功率放大，有些还要还原为模拟信号，使其驱动被控的调节伺服元件工作。 我们常把ECU理解为发动机的电子控制单元，其实ECU并不是光指发动机的电子控制单元，它根据控制对象的不同，有发动机用、自动变速箱用、安全气囊用、ABS刹车用、空调用、防盗用等等ECU。发动机用的ECU严格地讲是EEC（Electronic Engine Control）。 在一些中高级轿车上，不但发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。随着轿车电子化自动化的提高，ECU将会日益增多，线路会日益复杂。 图1.各种汽车电控单元 3.2 电控单元的用途 ·电控单元主要用于以下方面： ·发动机控制，点火，节气门调节，启动电机调节，启动离合调节，喷油调节等 ·无极变速器控制，皮带位置调节，转速调节 ·自动变速箱控制，继电器或电磁换向阀控制 ·主动悬架，空气弹簧刚性和阻尼孔大小调节 ·驱动力以及防滑控制，包括： ABS 防抱死制动系统 EBD电子制动力分配 EBA紧急制动辅助装置 ESP 电控行驶平稳系统 TCS循迹控制系统 MSR发动机阻力矩控制 EDS电子差速锁 OBD车载自动诊断系统 DSC动态稳定控制系统 ·车身控制BCM，包括车窗升降，天窗折叠、滑动，座椅升降调制，雨刮，除霜器等。 ·空调，采暖，通风控制，包括压缩机、冷凝器、蒸发器风扇，膨胀阀等控制 ·电子开关和照明，包括大灯、尾灯、显示背光，加减速，电台，CD等 ·ACC电子主动巡航控制 ·安全气囊自诊断和点爆控制 ·主动式安全带自诊断和点爆控制，回拉式安全带点爆控制 ·EPS转向控制，HPS转向控制 ·TPC胎压控制 ·汽车仪表 ·防盗报警 ·车尾高度平衡系统 ·智能传感器，即带ECU的传感器 下面以几个例子做详细说明： 电控燃油喷射系统（简称EFI）已在国内外轿车上广泛应用。该系统利用各种传感器检测的表征发动机运行工况的参数信号，由电控单元经过计算、分析、对比，根据发动机的各种工况需要控制喷油量，保证发动机具有良好的动力性、经济性和排放性。 安全气囊是由传感器、气体发生器、气囊和电控单元组成，传感器感受汽车的碰撞程度并将信号送到控制器，控制器对信号进行处理，当判断有必要打开气囊时发出信号触发气体发生器，气体发生器迅速点火并产生大量气体给气囊充气。 ABS/ASR防抱死系统。ABS是保障汽车安全行驶的一项高新技术装置，它是由车速传感器、ABS电控单元、制动压力调节装置等组成。它的功能是在应急制动时，防止车轮抱死，使车辆获得较短的制动距离和最佳的制动稳定性