一级建造师《铁路工程管理与实务》命题权威试卷中大网校.docVIP

2011年一级建造师《铁路工程管理与实务》命题权威试卷3 总分：160分 及格：96分 考试时间：240分 一、单项选择题（共20 题。每题1 分。每题的备选项中，只有1 个最符合题意） (1)预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构都可采用（　　）施工方法。 (2)采用横、竖挡板支撑、钢(木)框架支撑施工方法，在施工完毕拆除支撑时，应（　　）分段拆除，拆一段回填夯实一段。 (3)混凝土硬化过程中，在一定范围内（　　），混凝土强度越高。 (4)正线轨道有条件时，特大桥、大桥及长度大于1000m的隧道内，宜采用（　　）。 (5)预应力管桩下沉深度可超过（　　），能经受较大振动荷载或施工振动，其管壁抗裂性较强，但工艺比较复杂，需要张拉设备等。 (6)（　　）部门应结合施工环境、条件，认真进行施工现场文明形象管理的总体策划、设计、布置、使用和管理。 (7)采用墩旁托架进行悬臂拼装施工，墩旁托架除承受由钢梁作用的垂直力乘以超载系数1．3外，并考虑由钢梁传来的（　　）。 (8)铁路建设工程安全风险管理中规定，（　　）是风险防范的主要责任单位。A href=javascript:;/A (9)旋挖钻机适用于砂性土、砂卵石和（　　）。 (10)当路基上侧山坡汇水面积较大时，应在挖方坡顶以外或填方路基上侧适当距离设（　　）。 (11)机制砂可由（　　）加工而成。 (12)软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于（　）的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破开挖，严禁采用洞室爆破。 (13)混凝土护壁除（　　）外，适用于各类土的开挖防护。 (14)预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构都可采用（　　）施工方法。 (15)铁路隧道施工测量中，相向开挖相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连线误差在高程方向的分量称为（　）。 (16)桩板墙顶位移应满足（　　）。 (17)铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。其中在城市市区安全保护区范围应是（　　）。 (18)重锤夯实施工前，（　　）应做地基土天然含水量试验和试夯工艺性试验，确定主要工艺参数，并报（　　）确认。 (19)桥梁施工测量方法有：控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。对于小型桥一般不进行（　）。 (20)按形成方式分，天然砂可分为河砂、海砂和（　　）。 二、多项选择题（共10题，每题2 分。每题的备选项中。有2 个或2 个以上符合题意。至少有1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5 分） (1)盾构按照开挖方式可以分为（　　）。 (2)钢轨全线预打磨应具备的条件有（　　）。 (3)锚喷支护的特点有（　　）。 (4)下列关于明挖基础基坑基底的处理，说法正确的有（　　）。 (5)预应力钢丝质量的评定方法中，当（　　）试验结果有一项不合格时，除该盘应判为不合格外，并应从未试验的钢丝中取双倍复检，当仍有一项不合格时，则该批钢丝应判为不合格。 (6)桥涵工程质量控制时对（　　）等涉及结构安全和使用功能的分部工程，施工单位应进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。 A. 地基与基础 B. 墩台 C. 制梁 D. 架梁 E. 护栏 (7)应急预案的指导思想应坚持（　　）的方针。 (8)根据用途和平面形状，道岔分为普通单开道岔和（　　）等。 (9)常用的热轧带肋钢筋级别为Ⅱ级，牌号主要有（　　）。 (10)铁路营业线旁修建小间距并行隧道时，施工安全控制应该注意新建隧道的弃土与弃砟，应堆放到指定位置，不要随意弃放以免（　　）。 三、案例分析题（共5 题，（ 一）、（二）、（三）题各20 分，（四）、（五） 题各30 分） (1)根据材料回答{TSE}问题： (2)在这次投标中x企业有什么违规行为?应作什么处罚? (3)在这次投标中B、C、D集团公司有什么错误行为?如何定性? (4)中标后A集团公司有什么违规行为?应作什么处罚? (5)中标后X企业有什么违规行为?应作什么处罚? 答案和解析 一、单项选择题（共20 题。每题1 分。每题的备选项中，只有1 个最符合题意） (1) :C (2) :B (3) :D (4) :C (5) :A (6) :A (7) :B (8) :B (9) :A (10) :B (11) :C (12) :D (13) :D (14) :C (15) :D (16) :A (17) :C (18) :C (19) :A (20) :D 二、多项选择题（共10题，每题2 分。每题的备选项中。有2 个或2 个以上符合题意。至少有1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5 分） (1)