汽轮机原理 第八章 汽轮机零件强度与振动.pdf

汽轮机原理 汽轮机原理 第八章 汽轮机零件强度与振动 第八章 汽轮机零件强度与振动 第一节概述  零件强度校核的目的、分析计算的要素与分类 目的：对汽轮机零件进行静，动强度校核，确定汽轮机安全运行的工况 范围及应该控制的极限值，为保证在所有工况下机组能安全可靠运行提 供理论依据。 汽轮机本体零件分为转子（主要有叶片、叶轮、主轴、围带、拉金、 联轴器、和紧固件）和静子(汽缸、隔板套、隔板、喷嘴、汽封、滑销 系统以及一些紧固零件)两部分。 强度分析计算的要素： 工程材料的强度是指抵抗外力产生的某种应力或应变的能力。汽轮 机零件的强度指在外力作用下，零件内部所产生的某几种应力或应变与 组成零件材料所能抵抗这几种应力或应变的能力。外力、应力或应变和 材料的许用极限成为强度分析、计算的三要素。 1/67 第一节概述 分类： 静强度外力和应力或应变的大小及方向不随时间而变，即静态或准静态 力或应力。如动叶上离心应力和汽流弯曲应力，转子和汽缸热应力等。 动强度外力和应力或应变的大小及方向随时间而变，特别是质量对部件 运动的影响。如动叶和转子的振动等。 2/67 第一节概述  汽轮机零件的主要应力应变类型 拉伸应力如动叶上的离心拉伸应力 弯曲应力动叶上的汽流弯曲应力，转子、围带等弯曲应力 扭转应力转子扭转应力，长叶片扭转应力 剪切应力叶根销钉等的剪切应力 基本方法利用力学基本理论，分析特定环境下各零件的受力特征， 由受力截面的几何参数，计算出对应的应力或应变状态，然后根据工作 条件选定材料的机械性能参数，计算出最大受力工况、最大应力水平所 对应的屈服、蠕变和持久强度的三个安全系数。 屈服强度金属材料受力较大时，可能产生塑性变形，称为屈服现象 蠕变在应力和高温的双重作用下产生的缓慢而连续的塑性变形 持久强度在高温长期载荷作用下抵抗断裂的能力 3/67 第三节叶片振动 （1）叶片振动及相关概念 (1.1)叶片的自振频率：叶片是一个弹性体，若外力迫使其离开原平衡 位置，一旦外力除去，则叶片在平衡位置两侧作往复自由震动，其振动 频率为叶片的自振频率，与尺寸、材料性质以及两端固定的方式有关， 是叶片的固有特性。 周期性的激振力导致叶片振动，所以叶片是在振动状态下工作的， 当叶片的自振频率等于脉冲激振力频率或其整数倍时，叶片发生共振， 振幅很大，产生很大的交变动应力。 在汽轮机事故中，叶片损坏占相当大的比重，其中又以叶片振动损坏 为主。据国外统计，叶片事故约占汽轮机事故25%以上；据国内1977年 对1156台汽轮机统计，叶片损坏或断裂事故者约占31.7%。 4/67 第三节叶片振动 (1.2)激振力及其频率 叶片的激振力由级中汽流流场不均匀所致的。而造成流场不均匀 的原因：一是叶栅尾迹扰动，在动静叶栅间隙中汽流的速度和压力沿 圆周向分布是不均匀的；另一是结构扰动，如部分进汽、抽汽口、进 排汽管以及叶栅节距有一偏差等原因引起流场不均匀，都将对叶片产 生周期性的激振力，因而使叶片发生振动。 以频率高低来分，激振力分为低频激振力和高频激振力两大类。 喷嘴后汽流力的分布 叶片自振频率为激振力频率三倍时的共振现象