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电控箱（图例57） 防爆面无锈蚀，表面有防锈油（图例58） 阻火器固定框架螺丝齐全完好，表面无划痕（图例59） 失爆及常见失爆现象 失爆： 隔爆设备失去耐爆性或着隔爆性。 常见失爆现象： 1、外壳严重变形或出现裂缝 2、缺紧固螺丝或有螺丝但未拧紧 3、无电缆接线嘴、缺密封圈和金属档板 4、隔爆面有锈斑，或有油漆 5、联锁装置失效 6、隔爆间隙超过安全间隙 5、阻火器 a) 防爆柴油机的进气口和排气口，应设置阻火器，阻火器应由阻火器外壳和阻火元件组成，且易于装配、检验和清洗，并应有准确的安装定位。 b) 阻火器框架隔爆接合面宽度应不小于25mm，不允许在阻火器框架隔爆接合面内钻孔。 c) 阻火器应使用耐高温、防腐蚀、耐磨损的材料制造。 d) 阻火器栅栏板的厚度应不小于1mm，平面度不大于0.15mm，气流方向的宽度不小于50mm，相邻两栅栏板之间的间隙不大于0.5mm。 e) 珠型阻火器采用直径为5mm的球形体时，气流方向的填充厚度应不小于60mm，采用直径为6mm的球形体时，气流方向的填充厚度应不小于90mm。且装配完整后的珠型阻火器，内部球形体不得有松动。 阻火器（图例60） 阻火器及压紧机构（图例61） 6、水洗箱 a) 防爆柴油机废气排出前，应通过冷却净化水箱，冷却净化水箱可安装在阻火器前，冷却净化水箱与阻火器的固定板应使用耐腐蚀材料制造。 b) 冷却净化水箱安装在阻火器前的应为隔爆结构，与阻火器相连接的隔爆接合面宽度应不小于25mm，其它隔爆接合面的宽度应不小于13mm，箱体内边沿到螺孔边沿的宽度应不小于9mm。 c) 冷却净化水箱应设置水位标记，如果在隔爆结构的冷却净化水箱上设置玻璃窗口式水位标记，窗口部分应小于25cm2。如果冷却净化水箱较小，采用外接水箱补水时，冷却净化水箱可不设水位标记，但外接水箱应设置水位标记；采用喷淋冷却的冷却净化水箱可不设水位标记，但喷水箱应设水位标记。冷却净化水箱注水孔应采用螺纹隔爆结构，孔盖应有系紧装置。 7、空气关断阀 进气系统在空气滤清器后端，应设置阻火器和空气关断阀。阀的严密性应使在可燃气体中运转的柴油机，在关闭空气关断阀后停机。如果空气关断阀安装在进气阻火器后，应采用隔爆结构。 8、燃油系统 a) 燃油箱应有牢固的结构，其安装位置应能避免撞击而损坏。 b) 燃油箱上应设置加油孔和通气孔，孔盖应采用螺纹联结，并有系紧装置。 c) 燃油箱的容量应不超过8h正常运行耗油量。燃油箱应设置油位标记。 d) 燃油箱应用非燃性材料制造，其布置应能防止受到撞击和远离热源至少在50mm以上。 e) 燃油系统应设置停油阀，该阀可以远距离操作，也可以在故障时自动关闭。 f) 所用燃油闪点应高于70℃。 9、曲轴箱 a) 曲轴箱的通气孔应装设滤网装置，滤网密度不小于144目且应至少五层，使之既能防止尘埃污染曲轴箱，又具有一定的阻火能力。若曲轴箱采用闭式强制通风，可以不设滤网。 b) 注油孔和油位标记孔应使用螺纹密封结构，注油孔盖应有系紧装置。 六、消防装置齐全 车辆必须配置自动灭火系统或便携式灭火器（2具4kg或1具 8kg便携式灭火器）等消防装置，灭火器校检无过期，便携 式灭火器应能方便地取出使用。 国安人车：45.5万元； 东风联力：62.9万元； 庆铃人车：41.5万元；材料车：38.7万元；工程车：48.8万元；防爆皮卡：35.6万元； 铲运机：130万元。 车载灭火器齐全（两具4KG或一具8KG灭火器），压力指示在可靠范围，检验标识清晰、有效（图例62） 车载灭火器齐全、有效、外部无锈蚀（图例63） 标准压力范围（图例64黄色区域） 标准压力范围（图例65绿色区域） 车库停放整齐有序（图例66） 车库停放整齐有序（图例67） 要点回顾： 1、入井车辆必须达到完好，附属实施正常可靠，保证车辆性能处于良好状态。 2、电器设备符合防爆要求，熟悉车辆防爆相关内容，杜绝失爆现象。 ?3、熟悉车辆七大保护系统及运行原理。 ?4、了解车辆构造，了解车辆八大系统部件功能。 5、消防实施齐全可靠，公车当私车养。  祝大家学习愉快 * 车辆仪表显示正常，无破损、无松动、无锈蚀。 * 前大灯、转向灯、小灯、后尾灯（信号灯）、刹车灯、倒车灯齐全完好，目测亮度符合要求，灯罩面无遮挡。 * 前大灯、转向灯、小灯、后尾灯（信号灯）、刹车灯、倒车灯齐全完好，目测亮度符合要求，灯罩面无遮挡。 * 刹车灵敏，转向正常（转向行程要求在10°～15°），发动机、变速箱、车桥、传动及液压系统运行无异响。 * 前后轮胎胎压正常，轮胎磨损符合安全标准，轮胎没有明显变形。 * 电控箱、