涵洞施工方案3.docVIP

AK0＋194 2-4×2.7m 钢筋混凝土盖板暗涵施工方案 一、工程概况： 宝鸡至天水高速公路BT2合同段AK0+194 2-4×2.7m钢筋混凝土盖板暗涵，右偏角120°，跨径×高度为4.0×2.7m，涵长为14.22m。该涵洞主要工程数量为：Ⅰ级钢筋0.709T，Ⅱ级钢筋3.184T，C25砼181.7m3 ，C30砼46.3m3，7.5#浆砌片石115.6 m3。本涵洞计划2008年3月10日开工，2008年5月10日完工。 二、施工前准备： 1.图纸复核 施工前我们已对施工图纸详细复核，并提出了相应的施工技术方案。 2.原材料及试验配合比的准备 原材料试验符合设计规范要求，料源充足，能够保证本涵洞的施工要求。配合比设计已经完成，符合设计规范要求的配合比见附表。 3.施工前由我部测量工程师用全站仪将涵洞的施工控制桩位精确放样，经监理工程师检验合格，现场技术员采用经纬仪放出涵洞的基础开挖线，并在适当部位埋设施工控制桩。 4.机械及其它机具的准备工作 到场的机械、小型机具、模板等已经进行了认真的检查，其性能状况均符合质量及进度要求。 5.施工场地平整 本涵洞施工用电采用工业用电，施工场地已硬化，钢筋棚和堆放钢筋的场地已经建好，施工道路畅通。 6.施工人员技术交底 具体负责本涵洞施工的现场技术员已经熟悉图纸，对涵洞施工已制定了具体的施工方案。同时，我部技术人员已向现场施工人员进行技术交底，并进行了质量和安全教育。 三、施工技术方案： （一）施工工艺框图见附图。 （二）施工进度横道图： 日期 项目 2008年 三月 四月 五月 上 旬 中 旬 下 旬 上 旬 中 旬 下 旬 上 旬 中 旬 下 旬 基抗开挖 基础施工 墙身施工 台帽施工 盖板预制安装 八字墙施工 （三）施工方法： 1.基坑开挖 根据施工放样的开口线，我部采用挖掘机开挖基坑，人工修整边坡及坑底，边坡坡比一般为1：1.5，基坑平面形状为一矩形，尺寸要求基础每边加宽0.5m，必须满足基础施工要求，检测地基承载力符合设计要求后，方可进行基础施工。 2.基础砼施工 基础模板采用组合钢模板（规格1.2×1.5m）用钢管连接两侧基础模板一次支撑，并注意砼伸缩缝正确位置的预留。模板支立完成后，用木撑进行加固，模板安装完成后进行自检，请监理工程师验收合格后，方可进行砼的浇筑。砼采用集中拌和的方式拌和，混凝土搅拌车运输，人工摊铺，振捣器移动间距不超过10～15㎝，插入下层砼5～10㎝。砼浇筑时，试验人员要随机抽样制作试件。砼浇筑完毕后，表面用铁抹抹平，同时要在基础与墙身之间预埋片石，以便基础与墙身之间的紧密连接。基础及支撑梁施工完毕后，采用砂砾对其进行回填，回填采用分层填筑，每层厚度不宜大于15㎝，夯实机具为电夯，压实度达到96%以上。 3.墙身砼浇筑 先在基础上放样出墙身线，墙身模板采用加工合格的大块定型钢模，钢管配钢模拼接，缝隙之间采用海绵垫层，模板接缝紧密，接头用角膜相连，模板用内拉杆和斜撑加固，上口用横向钢管锁口。砼按报批的配合比拌和，砼搅拌车运输混合料，吊车配吊斗分层浇筑，插入式振动器振捣密实，待墙身砼强度达到70%后，拆模洒水养生。 4.台帽砼的施工 台身砼强度达到70%以后，可以进行台帽的施工。钢筋在钢筋场制作，汽车运往工地，人工在平台上绑扎，采用人工支立侧模，并加固。拌和场拌和砼，砼搅拌车运输，吊车配吊斗上料浇筑，插入式振动器振捣，待强度达到设计强度的70%时，可以拆模，并及时洒水养生。 5.盖板预制及安装 盖板底座采用3：7灰土处理后，浇筑预制板底座砼。待底座强度满足后即可开始施工，底座表面铺设地板革，以增加底板光洁度。模板采用定型组合钢模，要求其表面平整，接缝平顺，尺寸准确。 钢筋在钢筋场制作，人工运往现场，采用人工绑扎，然后用符合强度的砂浆垫块支垫，模板采用人工支立，钢筋拉杆和上内撑张紧，斜撑加固牢靠，砼按报批的配合比配料，拌和楼搅料，砼搅拌车运输，人工上料入模，插入式振捣器振捣密实，木抹收面。当强度达到2.5Mpa时拆模，洒水养生，到强度达到70%时，采用吊车吊离底座，在存粱区存放。 待涵洞砼强度经检验合格后就可以开始预制板的安装，安装前先将每块板的就位位置用红漆标出，以便安装时一次准确就位，预制板用吊车起吊装车，平板车运往现场，吊车就位后，采用吊车起吊，按顺序安装就位，安装完毕经检验合格后，可进入下一道工序的施工。 6.帽石的施工 采用全站仪准确放出桥面宽度线，人工支立模板，并加固牢靠，拌和楼拌和砼，砼搅拌车