第8节 地下停车场设计—周勇.ppt

制 作 人 ：周 勇 Lanzhou University of Technology 第8章 地下停车场设计 Lanzhou University of Technology §8.1 地下停车场的规划与设计 1、停车场的类型 分类标准很多，如设置形态、利用形态、使用方法和设置场所。从设置场所分四种： （1）公路地下停车场：由于上部是道路，进出车口、通风塔等设施的设置受到较大约束； （2）公园式地下停车场：平面规划容易，可以采用一层或多层； （3）广场型地下停车场：通常与地下商业街、地下铁道和地下通道一起规划考虑，但要充分利用上部广场的汽车、公共汽车的行驶路线来设置进出口； （4）建筑物地下停车场：多数根据规定而设置的地下停车场。 2、地下停车场与地面的连接 地下停车场大多数是利用升降道与地面连接。因此，按升降道的形式，可分为自行式和机械式。 从修建成本看，地下层数越多，成本越高。所以，地下停车场多数是一层或两层，绝大多数采用自行斜道。为了提高停车场的利用率和降低修建成本，辅助利用二段式停车装置或水平循环装置的情况逐年增多。 §8.2 地下停车场的规划 （1）要与停车位计划相配合：对停车场规划来说，其停车位计划就是土地利用规划和交通规划，不仅计算停车位的需求，还要考虑停车场的配置； （2）综合考虑各种需求：城市公共停车场，不仅要考虑该地区的交通停车需求，还要考虑民间的、专用停车场的设置和分布状况，同时还要充分预测周围土地的利用状况； 1 、地下停车场规划的基本流程 停车场规划大体上分为两大类：一类是在城市综合交通体系的基础上规划停车场；另一类是特定停车场的规划。在编制规划时，应该特别注意的是： （3）机械式停车设施是压缩修建成本的重要途径：在保证位女工停车场满足需要的前提下，从经济性和土地的充分利用出发，采用机械式停车设施也是目前城市规划停车场的发展方向。 2 、地下停车场内汽车的动线规划 （1）汽车的交通动线： a、进出口位置和构造； b、车道的设计； c、进出车口和停车室间的距离； d、停车场层数对动线的影响； e、设施管理和动线设计。 2 、地下停车场内汽车的动线规划 （2）利用者的步行动线； （3）停车场管理者的动线： a、大部分停车场夜间利用效率低，白天特别是高峰时间利用率非常高。因此要考虑建立适应这种动态的管理体制并及时改变管理动线； b、在管理业务中，费用征收业务繁忙，工作人员交换频繁，其动线应尽量缩短，以提高效率； c、管理者的动线应尽量与利用者动线分开，并且最好与电力、机械等维修的动线分开。 1、汽车停车场的构造基准 （1）车道宽度：汽车的车道宽度应大于5.5m，其中单向行驶的车道，可采用3.5m以上； （2）梁下有效高度：停车场中车道部分的梁下有效高度不能小于2.3m，停车位置则要求不低于2.1m； （3）弯曲段回转半径：根据汽车能顺利行驶的要求出发，弯曲段的内半径应设计大于5m的弯曲构造； （4）坡道：坡道是地下停车场与地面连接或层间连接的通道。一般分斜坡通道和螺旋坡道两种。车道坡度，一般都规定在17%以下，特殊情况下可适当加大。 §8.3 地下停车场设计的基本原则 1、汽车停车场的构造基准 （4）坡道：坡道是地下停车场与地面连接或层间连接的通道。一般分斜坡通道和螺旋坡道两种。车道坡度，一般都规定在17%以下，特殊情况下可适当加大。 从行车安全出发，坡道底板的饰面要求使用抗滑、耐磨、易检修的材料。目前多使用混凝土路面或砂浆涂层，加工成凹凸状或贴以缸砖等。在冬季可能冻结的出入口地段，应在路面下设置加热装置，以免冻结引起空滑危险。 2、地下停车场的平面设计 停车场的平面设计，主要是对停放汽车的停车室、各种动线及各项设施的布置与规划。一般地下停车场的平面设计分成以下三个部分： （1）通风设备区：进、排风口，进、排风室，除尘、过滤室等； （2）车库区：车辆出入口、地下停车厅、车道、人行道、电瓶充电间、保养修理间、工具配件间、供配电间、储水库、油料处藏室等； （3）办公区：值班室、通讯室、休息室、卫生间、储藏室、人员掩护室等。 2、地下停车场的平面设计 （1）汽车尺寸； （2）柱的布置； （3）停车形式； （4）停车室、车道的布置； （5）步行者使用的台阶和通道； （6）附属设施： a、营业和管理设施； b、维修养护设施； c、环境与防灾设施； d、为利用者服务的设施； e、标志设施。 3、地下停车场的设备 （1）电气设备； （2）停车场管制设备； （3）给排水设备； （4）防火设备； （5）通风设备。 4、地下停车场的维修管理 （1）建筑