第06课 桥隧常见病害案例.doc

一、桥涵病害及维修案例 1.桥梁墩台裂纹的修理 （1）裂纹修理 ①裂纹宽度限值 墩帽：不大于0.3mm。 墩身：经常受侵蚀性环境水影响时，有筋0.2mm，无筋（或石砌）0.3mm；常年有水但无侵蚀性时，有筋0.25mm，无筋（或石砌）0.35mm；干沟或季节性有水河流不大于0.4mm；有冰冻作用部分不大于0.2mm。 案例1 梁体的维修 ②裂纹的处理 网状裂纹，为非受力裂纹，对墩台本身应力无多大影响，一般无需补修。仅在墩台顶部或容易积水处，为防止因冻胀而使裂纹逐渐扩大，可用环氧树脂砂浆修补。 不影响墩台安全的裂纹，裂纹宽度小，已趋稳定，未上下贯通或左右对称，过车时无明显张合现象，经分析不影响墩台安全时，可用环氧树脂砂浆修补或压注灰浆等进行整治。 对继续发展且裂纹较宽，上下贯通，左右前后对称，过车时有张合现象的受力裂纹，应找出裂纹发生的原因，采取有效的加固措施。因墩台基础应力不足而发生者，应根据不同情况采取硅化灌浆，压注水泥砂浆，扩大基础，加打基桩或改小跨度等加固方案。因墩台圬工质量不良而发生者可采取躯体包箍，局部翻修，压注灰浆及其他新材料或拆除重建，U形桥台换填填心圬工等措施加固之。 对有急剧发展，张合严重，缝口错牙，影响承载能力，危及行车安全的裂缝，应立即采取临时措施保证行车安全，再查明原因进行加固改善。 案例2墩台的开裂 二、隧道病害及维修 隧道病害严重影响隧道的正常使用，影响铁路运输的正常进行，为此铁路各部门每年都投入大量的人、财、物，对隧道病害进行整治。 案例3隧道内的裂缝处理 1.水害的防治与维修 防治水害就是要预防和消除围岩地下水对隧道的危害。水害是隧道病害中常见的一种，它对隧道的危害也是多方面的，整治水害是隧道病害整治的首要任务。 隧道水害要进行综合整治，要设计、施工、运营三阶段配合治理。首先是设计人员要重视建筑和结构上的防排水要求，了解工程地质和水文地质，对围岩地下水源、水量、流向、水质等情况摸清，及时采用新技术、新材料和新的防水施工措施；其次，施工阶段水害治理得好，就会减轻运营中养护维修的任务，否则就会留下隐患，加重运营阶段的水害。整治隧道水害要以一座隧道或以相当长的一段隧道为研究对象，不应只考虑病害点，而应洞内洞外、山上山下、有病害与无病害的段落一起分析，从而作出全面的整治规划。 隧道治水的具体措施就是以排为主，排、堵、截相结合。综合治理，使之既能自成体系，又能互相配合，形成一个完整的隧道治水体系。 （1）排水设施 ①施工排水隧道施工中应将洞内工程废水及时排出洞外，以防止坑道内浸水影响施工和淹没工作面。洞内排水方式按开挖方向和线路坡度情况分为两种。 上坡进洞的排水方式。一般只需随着隧道的延伸，在一侧（或两侧）开挖排水沟，使水顺坡自然排出洞外。 设有平行导坑的隧道，可将正洞的水通过横通道引入平行导坑排出洞外。 下坡进洞施工的排水方式。采用抽水机排水，即间隔一定距离开挖集水坑，掌子面的积水用水泵抽到最近的集水坑内，再用大功率抽水机抽出，经排水管路排出洞外，此时应配有足够的排水备用设施。 案4 隧道内混凝土的坍塌 ②运营隧道的排水 在衬砌外面设臵排水设施。在衬砌外面设臵排水设施，施工难度较大，常用的做法有以下几种。 岩石暗槽。适用于围岩坚实稳定、水流清澈、不含泥沙的地段，一般沿主要含水裂隙的走向开凿。 盲沟。按设臵方向与隧道轴线的关系分为竖向盲沟、纵向盲沟和环向盲沟。主要适用于： 浅埋隧道地表潮湿、有积水，无法以地表排水疏干时； 衬砌背后有集中的地下水出露； 有水地段但无明显的集中出水位臵，应间隔2～5m设臵竖向盲沟，并与纵向盲沟相连； 在衬砌的伸缩缝、沉降缝、断面变化处设臵竖向盲沟。 围岩排水钻孔。在衬砌背后的岩体内布臵一排或多排钻孔，使之形成一个或多个集渗幕，用以疏干围岩。它不必拆除旧衬砌，可利用辅助坑道或将避车洞延伸而将集渗幕设在岩体内，一般用于类以上围岩较好，如用于Ⅰ～Ⅱ类围岩时，宜在孔内设过滤器，以防塌孔或淤塞。 纵向排水沟。一般设在隧道两侧或地下水来源侧，也可设在隧道中心。 横向排水沟。当隧道纵向排水沟只设在一侧或位于中心时，需用横向排水沟作导引排水，即将盲沟汇集的水引入纵向排水沟排出。 在衬砌内面设臵排水设施。在衬砌内面设臵排水设施，其主要优点是可以不开凿衬砌，工程量小，施工简单；缺点是不易对准地下水露头位臵，疏干围岩范围小，在冬季发生冰冻的段溶不能采用。在衬砌内面设臵排水设施主要形式有： 引水管。主要用于衬砌湿痕或背后积水较高位臵的引水，一般采用铁管、胶管、硬塑管和竹管，将其固定在拱墙内表面。 泄水孔。主要作用是排出衬砌背后积水，将水引入洞内排水沟。泄水孔位一般不高于水沟盖板或人行道，否则应作引水管或引水暗槽。 引水暗槽。衬砌凿出小槽，表面用砂浆封闭，将多个泄水孔的水引入一个槽中排入水沟内。暗槽以