第06课 汽车车身造型.docVIP

汽车车身造型 ——汽车仪表板设计 摘要：阐述了基于人机工程的汽车组合仪表的设计程序和设计方法;对汽车组合仪表的相关知识,和具体设计方案及步骤等进行了详细的介绍和分析;论述了汽车组合仪表的发展趋势。 关键词：仪表板内饰设计汽车设计人员设计过程仪表板是汽车中非常独特的部件，集安全性、功能性、舒适性与装饰性於一身。除了要求有良好的刚性及吸能性，人们对其手感、皮纹、色泽、色调的要求也愈来愈高内饰设计从仪表板开始汽车车厢中最重要的部分,通常就是司机视野所能及的那个区域。仪表板在设计人员眼中是汽车内部设计中首先考虑的元素。 （1）操作指挥系统。包括各种灯类、雨刷器、洗涤器及除霜系统等操作开关。 （2）信息反馈系统。包括速度表、里程表、油压、油温、水温、气压、电流、报警装置及时钟等。 （3）实用设施系统。包括物件箱、存物平台、点烟器、烟灰盒、扬声器及话筒等。 （4）环境改善系统。包括空调、暖风、自然通风、部件软化、收录机、电视、冰箱及饮料柜等。 仪表板的分类仪表板按安全性可分为无气囊仪表板和附气囊仪表板（针对副驾驶）。目前国内只有少数中高档次的轿车配备气囊仪表板，随着人们对安全性的重视，客户对附气囊仪表板需求加大，主机厂也将此作为买点之一。气囊打开在保护乘客的同时，也可能伤害乘客，尤其是儿童。因此，国际上部分新车型的仪表板气囊已开始加装开关。为气囊的正常开启，在气囊上方多设计有气囊盖板，在其打开时释放气囊。但其与仪表板匹配处存在可视装接线，影响整车美观。为此，近年愈来愈多车型的仪表板设计为无缝气囊仪表板。既能保证气囊正常开启，又无可视装接线。仪表板按舒适性可分为硬塑仪表板、吸塑仪表板和半硬泡软质仪表板。仪表板本体以注塑工艺制成的为硬塑仪表板，因其工艺简单、投资低等优势而被广泛应用，尤其是中低档车。其中有局部或全部涂装饰漆或软触漆，以改善外观、增加色调或提高质感。吸塑仪表板是在注塑或压制骨架外吸附并粘结或在注塑时复合表皮，使其外观有皮质感。半硬泡软质仪表板是在表皮和骨架之间填充有聚氨酯泡沫，既提高触感又增加吸收能量的能力。目前半硬泡软质仪表板的表皮主要有真空热成形表皮和搪塑表皮。前者是传统的仿真皮工艺制成；後者在近年因其花纹均匀、无内应力、设计宽容度高等特点被广泛应用，并得到客户高度认可，将成为中高档车主导。按驾驶方向仪表板可分为方向盘左置仪表板和右置仪表板。在英联邦国家和日本为左侧通行、右侧驾驶，使用方向盘右置仪表板；其它国家反之。仪表板的使用要求与技术指标 YEKP7/
l ?　　仪表板是汽车上主要的内饰件之一，在强度上要求能承受各种仪表和音响设备以及管线接头的负荷，并能耐前挡风玻璃投过来的太阳光辐射和发动机散热引起的高温。从安全角度出发，要求仪表板具有吸收冲击能，防眩和难燃性能。 pN [_u]4~ ?仪表板应具有一下特点： IDg*}8df ?（1）有足够的强度刚度，能承受仪表、管路和杂物等的负荷，能抵抗一定的冲击 dS,N0S ?（2）有良好的尺寸稳定性，在太阳光辐射和发动机余热的高温下不变形，不失效，不影响各仪表的精确度。 `qD| 1 ?（3）有适当的装饰性，格调优雅，反光度低，給人以宁静舒适的感觉 Ca|[5cfk ?（4）耐久性， 耐冷热，冲击，耐光照，使用寿命十年以上 DJ;{UBvy ?（5）制造仪表板的主要原料与辅助材料均不得含镉等对人体有害的物质 )Mj/hsL ?（6）不允许长生使窗玻璃模糊的挥发物，应有适当的装饰性，反光度低 @O *DVee ?（7）软质表皮在常温下破损时，应韧性断裂， 不应脆性断裂，即要求制品破损时不允许出现尖状锐角 ge 6j w ?（8）耐汽油、柴油和汗液的腐蚀 #8wOZ ?汽车仪表板设计 QS+?H; ?　　由于仪表板总称本身结构的复杂性以及在整车造型方面的重要性，设计人员必须在设计阶段权衡利弊，精心布局。首先应符合人机工程，保证其安全舒适性；充分考虑到人的各种习惯，保证各种开关、按钮等控制件的操作方便性；造型美观，有特点，但必须与整车风格协调一致。合理选择材质，优化结构，便于加工装配；仪表设备齐全先进，功能完善 w]PvEh~ ?1．仪表板可辨识性 p5++op ?　　驾驶员观察仪表的动作是在一瞬间完成的。因此必须保证将全部仪表设在不被方向盘和各种组合开关挡住的位置。布局时可以使用SAE的视界模型来决定仪表的位置，由此得出方向盘与仪表的位置关系。 |F]s?Un ?通过仪表板平面中心点和驾驶员眼椭圆中心的连线与仪表板平面的夹角称之为驾驶员观察仪表的视角，他应尽量接近90度。同时，尽可能让驾驶员的视线处于最佳下视角