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第6章 活塞组设计 华中科技大学 能源与动力工程学院 §6-1 活塞组工作条件与设计要求 一、活塞组工作条件 1. 机械负荷 ◆ 极大的冲击载荷 ◆ 剧烈的摩擦 以缸径100的高速柴油机为例： 若爆发压力为80bar时, 活塞承受的最大压力约为6吨； 最大往复惯性力约为1吨。 2013-10-31 2. 热负荷 现代发动机的缸内瞬时高温可达2000～ 2500℃。为保证活塞工作可靠，通常应限制各部 位温度： 活塞顶温度： 中大缸径中速柴油机铸铁活塞：400～450℃ 中大缸径中速柴油机铝合金活塞：400℃ 高速机铝合金活塞：300 ～ 350℃ 第一环槽温度： 200～225℃（润滑油结焦温度） 销座温度限制在：170～200℃左右 2013-10-31 二、活塞组设计要求 1. 选用热强度好（耐疲劳、高温屈服点高）、耐磨、密度 小、热膨胀系数小、导热性好、工艺良好的材料； 2. 活塞有合理的形状和壁厚，使散热良好，强度刚度符合 要求，尽量减轻质量，避免应力集中； 3. 在不增加活塞组的摩擦损失的情况下，保证燃烧室密封 性好，窜气、窜油少；在降低机油耗条件下，保证滑动 面上有足够的润滑油； 4. 不同工况下能保持活塞与缸套的最佳配合，减轻活塞敲 击和缸套振动 2013-10-31 整体式活塞 碳活塞 2013-10-31 全钢活塞 钢顶铝裙铰接活塞 2013-10-31 §6-2 活塞设计 1-活塞顶 2-顶岸 3-环带 4-裙部 5-加强筋 6-第一环岸 7-活塞销座 Δ-活塞环侧隙 Δ-活塞环背隙 1 2 活塞各部位名称 2013-10-31 一、活塞头部设计 2013-10-31 1. 顶岸高度h ：对于非冷却活塞，整个活塞环传热占活塞总吸热量 1 70—80%左右，其中第一环传热占活塞总吸热量的25—30%，占大 部分；活塞本身占10—20%；机油10%左右。因此顶岸高度h1应保 证活塞在上止点时第一环位于水套的冷却水腔位置。 2013-10-31 2. 环带高度h ：由环的数量、环高、环槽肩高决定。 2 关键：第一环槽的机械负荷（冲击载荷、摩擦）与热负荷最 大，需要采取措施降低其热负荷、提高其承受机械负荷能力。 2013-10-31 加强第一环槽的措施 (1) 降低热负荷： ◆减少热流量 （活塞顶进行硬模阳极氧化处理，形成高硬 度的耐热层，增大热阻，减少活塞顶部的吸 热量；活塞顶喷涂绝热陶瓷；设置隔热槽等） ◆改善传热 （