耐高温不锈钢(合金).pdfVIP

6 汽车用含铌不锈钢 6.1 汽车用含铌不锈钢概况 我国汽车工业正在高速发展。2002 年我国汽车产量已达 325.1 万辆，其中轿车 109.2 万 辆，与 2001 年相比分别增长了 38.8%和 55.2% 。据有关专家估计，今后相当时期内仍将以 20% 以上的速度发展。 汽车制造业的发展，必定对汽车用材提出更高的要求，以提高汽车质量、质量保证期、 安全可靠性以及对环境的友好（即不恶治环境）。21 世纪的汽车废气排放规则更加苛刻。减 少车体重量，减少燃料消耗是汽车设计的首要问题。不锈钢是重要候选材之一，对高档次轿 车尤为重要。不锈钢可满足许多汽车设计的要求以及一些部件的特殊要求。不锈钢可将成形 性和耐蚀性以及高温性能结合；可将成形性和美丽的外观和永久性的光泽结合；不锈钢有优 良的强度、弹性和冲击韧性。 汽车废气是大气污染源之一，极大地威胁着人们的生活，因而受到各国的重视。美国的 LEV 标准、LEV- Ⅱ标准、欧洲EU2005 标准、日本的成平 12 年标准等把废气排放法制化。 这些标准的出台极大地促进了汽车工业的发展，促进了减少车体重量、降低燃油消费、废气 净化处理系统的材料的发展。降低汽车成本，提高保质期是汽车行业的宗旨，是汽车领先潮 流的主要特征。保质期随着新材料的发展不断推进。 表 6.1.1 给出了质保品按年代顺序排列的有效使用期的变化。表中数据表明，到 20 世纪 末，排气元件要达到 10 年的质保期。 表 6.1.1 排气系统质保品（美国） ①④ ②④ ③ 年 份 热端 B /a 冷端 B /a B /a 美容品 /a 1 10 1 1985 5 3 — — 1990 5 5 — — 1993 5 5 3 1 1995 8 7 5 1 2000 10 10 7 2～3 ① 在质保期内不超过 1%的可以接受的备件故障； ② 在目标年限内不超过 10%的故障率； ③ 开始出现严重的锈点前的质保时间； ④ 热端指排气歧管；冷端指消音器等。 据欧、美、日的资料，每辆轿车用不锈钢 40～50kg，其中排气系统用 30kg 左右。这是 一个不锈钢大市场，为了争夺市场，不锈钢生产厂不断开发新钢种。提高性能、降低成本、 省略或简化用户再加工工程是发展的方向。 表 6.1.2 给出了排气系统的工作环境和各个零部件要求的材料特性和现用材 料。 132 表6.1.2 汽车用耐热部件的工作环境及其要求特性 部 件 编 号 部件名称 工作温度/ ℃ 需要性能 主要使用材料 1 吸气阀 300～500 高温疲劳强度； SUH11 SUH3 动阀系统 耐磨； SUH35 30Ni 合金；