第06课 桥梁房建冬季施工措施.docVIP

桥梁、路基、房建冬季施工措施 一、工程概况 1、概述 改建铁路洛张电化洛阳枢纽配套改造工程包含东北联络线特大桥、北东联络线1号特大桥、北东联络线2号特大桥，东北联络线和北东联络线区间路基、洛阳东客场至运转场站场改建、洛阳北车站站场改建、白马寺车站站场改建。 2、冬季施工阶段 根据本工区所在地历年气象资料，本工程以每年第一次连续3天出现室外日平均温度低于+5℃时或日最低气温在-3℃以下的第一天起，为冬季施工期，冬季施工时段中现场施工应按冬季施工的有关规范和要求执行。 二、编制依据 根据本施工区段的地质情况和工程设计施工图，参考相关的文件《改建铁路洛张电化洛阳枢纽配套改造工程施工图设计文件》，《郑州铁路局洛阳工程指挥部下发的相关管理文件》，国家及铁道部现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程，批准实施的施工组织设计，以及相应的法律和法规。 （1）《》 （10）《铁路工程施工安全技术规程》铁建设函[2003]99号 本段设计文件及业主、设计、监理单位下发的相关文件； 本企业所拥有的科技成果，工法成果、机械设备状况等。tw=60、tc=12℃、ts=12℃、tg=12℃分别表示之，其中水泥、砂和骨料的温度为暖棚内预热温度。混凝土配比强度取辽河2#特大桥的C30（水泥：砂：骨料：外加剂=1：2.01：2.77：0.012）其中胶凝材料质量为380kg，砂为764kg，石子1054kg，水和外加剂157kg。 ①混凝土拌和物的理论温度，可按下式计算： 式中 T——拌制时混凝土拌和物的温度（℃）； W、C、S、G——水、水泥、砂、石的用量（kg）； tw、tc、ts、tg——水、水泥、砂、石的温度（℃）； ps、pg——砂、石的含水率（%）； b、B——比热及溶解热； 当集料温度＞0℃时，水的b=4.2，B=0； 当集料温度＜0℃时，水的b=2.1，B=335。 ②混凝土自搅拌机倾出时的温度（出机温度）可按下式计算： 式中 T1——混凝土自搅拌机中倾出时的温度（简称出机温度）（℃）； T——混凝土拌和物的理论温度（℃）； Td——搅拌机棚内的温度（℃）取12℃。 ③混凝土经运输和灌注成型后的温度（入模温度）（℃） 混凝土由出机到灌注过程中的温度损失，因运输工具、倒运次数、运输时间、出机温度和室外温度的变化而异，混凝土经过运输和成型后的温度（入模温度）可按下式计算： 式中 T2——混凝土经过运输和成型后的温度（℃）； t ——混凝土自运输至成型的时间（h）；平均取1h n ——混凝土倒运的次数；取2次 Ts ——室外气温（℃）；平均取5℃ a ——温度损失系数（h-1）；取0.25 当用混凝土运输车时a=0.25，开敞式自卸车时a=0.20，用封闭式自卸车时a=0.10，用手推车时a=0.50。 当暖棚内水泥和骨料的温度都为12℃，不同温度的拌和水所拌制的混凝土的理论、出机及入模温度见下表： 混凝土施工不同时段温度计算表 水温（℃） 理论温度T（℃） 出机温度T1（℃） 入模温度T2（℃） 备注 10 10.86 10.86 9.02 细则要求：冬季混凝土施工时入模温度不低于5℃，负温时不低于10℃ 20 12.53 12.45 10.11 30 14.20 13.85 11.07 40 15.87 15.25 12.03 50 17.54 16.65 12.99 60 19.21 18.06 13.96 综上所述，为保证冬季混凝土施工质量，室外平均温度为负温时建议拌和用水加热至30～60℃。 1.3、原材料加热及混凝土保温 混凝土冬季生产采取加温、保温措施。混凝土冬季施工时根据热工计算结果，对水和骨料采取加热措施，以拌和好的混合料温度来控制各种材料的加热温度。 A、混凝土的温度控制措施 为了保证混凝土入模温度不低于5oC，对拌制混凝土的各项材料采取保温或加热措施。 ①利用设置在拌合楼侧的锅炉对拌合用水进行加热，水温由热工计算控制。采用通蒸汽对水池中水加热时，水池上方用彩钢板进行封闭，降低热量损失速度。 ②地材保温。采用提前备料，将粗细骨料置于防风防雨雪的棚内，在棚壁四周用保温材料进行围挡，并在粗细骨料表面用棚布进行覆盖，棚内设置蒸气加热系统，保证骨料不冻结。 ③混凝土拌和站：搭建暖棚封闭拌合站、进料斗、传送带、拌合系统。拌合系统下方，安装封闭式上下推拉门并用彩钢夹芯板围护。 ④水泥、粉煤灰的保温。水泥、粉煤灰在任何情况下不允许直接加热。当热工计算达不到要求时，对