涵洞施工组织设计(完成).docVIP

资兴高速公路项目3标合同段 涵洞施工组织设计 编制： 审核： 中铁十八局集团 资兴高速公路项目3标合同段项目经理部 二零一四年五月六日 目 录 第1章 编制依据及编制原则 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 第2章 工程概况 2 2.2涵洞工程概况 2 2.3施工条件 2 2.4工程特点 3 第3章 施工目标与计划 3 3.1创优目标 3 3.2创优规划 3 3.3计划工期 4 第4章 施工组织机构及资源配置 4 4.1涵洞施工人员组织 4 4.2涵洞机械设备配置 4 第5章 涵洞工程的施工方案及施工方法 5 5.1钢筋混凝土圆管涵 5 5.2钢筋混凝土盖板涵 8 5.3钢筋混凝土箱涵 14 第6章 质量及安全保证措施 19 6.1质量保证组织措施 19 6.2质量保证技术措施 20 第7章 安全目标及措施 20 7.1安全目标 20 7.2安全保证措施 21 第8章 保证工期措施 22 8.1管理保证措施 22 8.2施工组织保证措施 22 涵洞施工组织设计 第1章 编制依据及编制原则 1.1编制依据 （1）国家、交通部和自治区的有关政策、法规和条例、规定。 （2）国家和交通部现行设计规范、施工指南、验收标准。 （3）现行公路施工、材料、机具设备等定额。 （4）承包合同、投标文件。 （5）设计文件。 （6）现场调查的相关资料。 （7）其它相关依据。 （8）桂林公司指导性施工组织设计 1.2编制原则 （1）满足建设工期和工程质量目标，满足建设项目技术先进、经济合理的要求，做到及时编制，超前施工，切实起到指导施工的作用。 （2）充分调查当地的自然环境、水文地质、气候气象和交通运输等条件基础上，因地制宜地编制施工组织设计方案。 （3）根据项目风险管理的要求，针对可能发生的对工程建设造成不良影响的各类自然灾害和突发事件建立预警机制并做出相应的预案。 （4）积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，以解决施工难题，保证施工质量和安全，加快施工进度，降低工程成本。 （5）施工组织设计具有科学性、合理性，管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强；具有较强的可操作性，力求准确实用。 （6）按照国家有关法律、法规要求，安排好环保、水保及文物保护工作。 （7）施工组织设计内容重点突出、简繁得当、表述清楚、语言简练，保证措施部分不写空话、套话。 （8）结合工程实际安排科研及试验项目。 （9）施工组织设计具备合法性和技术性，具有编制人、审核人、技术负责人、单位负责人的亲笔签名并加盖项目部公章。 （10）充分考虑到节约资源和可持续发展要求，少占土地，保护农田。 （11）严格按施工组织设计实施，保证施工有序进行。 第2章 工程概况 本标段路线起止桩号为K10+040～K16+440，路线起点于广西壮族自治区资源县梅溪乡鸭头村，顺古岭隧道出口处。路线此处设八角寨互通式立交，并设连接线与既有S202相接；之后路线向南经全栗湾，于垫子背设青云隧道至青云桥水电站东侧，后经井水湾、石亭，于瓦窑坪西侧设大湾大桥至标段终点。 2.1自然条件 2.1.1地质、地貌 地质构造特征具有扬子准地台和南华准地台的两重性。线路走行于低山区，地形起伏较大，植被发育；线路主要以路基、桥梁形式通过。本段通过区域断裂资新断裂（F1）。受构造影响，花岗岩具糜棱化、碎裂化现象。受地质构造影响，工程地质条件一般。 此段区域位于江南地轴南缘与湘桂褶皱带交汇处，为扬子准地台和南华准地台的过渡地段。不良地质主要不良地质现象为：泥石流、。特殊岩土为 普遍具风化带网状裂隙水特征，由大气降水的渗入而形成，赋存于风化裂隙及构造裂隙之中，地下水埋藏较浅，属浅层潜水，其中植被是最重要的控制因素。本段属中季风湿润气候区海拔在800米以上，因地形地势关系，具有明显的山地“立体气候”特征，是广西气温最低，光热最少，雨量较多，湿度最大气候温和，四季宜人，年均气温16.年平均降雨量1735-1875.5mm之间，年平均相对湿度82%，年平均日照时数1307小时 本合同段共有钢筋混凝土圆管涵m/1座钢筋混凝土圆管涵m/3座1-2.00*2.50钢筋混凝土盖板涵358m/7座1-3.00*3.50m钢筋混凝土盖板涵67.3m/1座1-4.00*4.50m钢筋混凝土盖板涵214.86m/5座， 6.00*4.50m钢筋混凝土箱涵90.48m/5座。 全线涵洞施工由一个综合作业队负责施工，作业队下设六个工班，负责本段内的涵洞施工 2.3施工条件 2.3.1交通条件 经过我标段的公路只有202省道，可利用的乡村公路路况差，路面狭窄，需进行改扩建，运输拥挤 2.3.2材料供应条件 本标段地区河砂， 2.3.3施工水源 本标段地表水较丰富，施工用水采用引接地表水，设蓄水池。生活用水引接山泉水或打井取水。 2