0---电控共轨柴油机应用柴油_乙醇组合燃烧的气体排放和燃料经济性.pdf

内 燃 机 学 报 第 29 卷（2011 ）第2 期 Vol.29 （2011 ）No.2 Transactions of CSICE 文章编号：1000-0909 (2011)02-0105-07 29-017 电控共轨柴油机应用柴油/ 乙醇组合燃烧的 气体排放及燃料经济性 姚春德，刘军恒，阳向兰，陈绪平，夏 琦，魏立江 (天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室，天津 300072) 摘要 ：采用柴油/掺水乙醇组合燃烧 (DECC)方式对一台电控高压共轨的增压中冷发动机开展了气体排放 特性的研究．结果表明，采用 DECC 方式能大幅度减少共轨发动机的 NOx 排放．排气系统加装氧化催化 转换器 (DOC)可以消除随之增加的 HC 和 CO 排放，使其排放值甚至比燃用纯柴油的原机还低，排气烟 度也得到了改善．对甲醛和乙醛等非常规气体的排放也同时进行了研究．结果表明：在 DECC 燃烧模式 下，甲醛和乙醛的排放相对于燃用纯柴油的原机有一定增加，经过 DOC 装置处理，水平与原机接近； 采用 DECC 模式，在维持发动机动力性不变的同时，燃油经济性有所提高，且存在一个最佳运行区 间．在该运行区中发动机燃料的有效热效率提高了 6.16%． 关键词 ：高压共轨；柴油机；组合燃烧；氧化催化转化器；气体排放 中图分类号：TK401 文献标志码 ：A Emissions and Fuel Economy of a Common Rail Engine Using Diesel/Ethanol Blended with Water Compound Combustion Mode ， ， ， ， ， YAO Chun-de LIU Jun-heng YANG Xiang-lan CHEN Xu-ping XIA Qi WEI Li-jiang (State Key Laboratory of Engines ，Tianjin University ，Tianjin 300072 ，China) Abstract ：Investigation on gas emissions of diesel/ethanol blended with water compound combus- tion (DECC)was performed on a common rail ，turbocharged ，inter-cooled diesel engine. Testing results show that DECC can remarkably reduce NOx emissions ，while unburned HC and CO emissions can be decreased by the diesel oxidation catalytic converter (DOC). The unregulated gas emissions like formal- dehyde and acetaldehyde were also measured. Results show that fo