EM111022701 垂直提升闸门设计规范.doc

规范目录 第1章 简 介 1 第2章 设计考虑的综合因素 2 第3章 船闸提升门 6 第4章 溢洪道顶闸门 27 第5章 放水闸门 36 第6章 设计分析和细部要求 42 第7章 操作设备 45 第8章 防腐控制 47 第9章 闸门维护 49 附件A 参考资料 52 附件B 工程实例 52 第1章 简 介 1-1 目的 本手册有关1-2 范围 本手册有关1-3 适用性 本手册适用于所有的 1-3 参考资料 1-4 背景 概述 各类水工建筑物中使用不少类型的直升门，包括溢洪道、底孔进出口、厂房和船闸。近年来，直升门的运行出现了很多问题， 主要都是由于疲劳导致闸门的主要结构框架部件的破裂造成的新的标准强调了通过设计和施工技术减少疲劳和破裂的方法研究证明，闸门的耐久性可以采用适当材料和制作技术加以提高。制作技术包括使用恰当的接缝细分和焊接工艺。恰当材料和选择和材料可比性都是实现结构物长期服务寿命的关键所在。 近来出现的实例 许多闸门都经历了疲劳与破裂相关的问题。调查结果，主要见工程师技术信函（ETL）1110-2-346和ETL 1110-2-351的出版物和计算机辅助结构工程（CASE）钢结构任务分组（1993）的文件都确定了降低疲劳应力并选定材料类型以延长焊接钢结构设计寿命的方法。附录B中提供的两个以往实例叙述了原有闸门失事的背景、采取的修正措施和采用新的疲劳指南更换新闸门的做法。 设计方针 工程师手册（EM）1110-2-2105规定，承载和系数设计（LRFD）是设计的优先考虑方法，并应适用于那些提供了LRFD指南的结构类型。因此，本手册包含了采用LRFD设计直升门所规定的荷载标准。设计师应参阅有关采用容许应力进行设计的EM 1110-2-2105中的设计方针。 第2章 设计考虑的综合因素 2-1 直升门用作航道闸室的闸门、厂房取水口和出水口工程的应急关闭闸门与2-2 闸门类型与应用 a. 船闸 船闸可采用高架或潜水的直升门，叙述如下。EM规范1110-1-2602，1110-2-2607和1110-2-2703提供了船闸其他闸门型式的信息。 （1） 高架闸门 这些闸门类型利用架空电缆塔、滑轮和大齿轮来支撑运行期间的闸门和配重以辅助起吊机械。塔高度由通过过往驳船所需的起吊高程来确定。这些闸门既可以是水平联接的钢板梁，也可以是将要在第3章中讨论的水平桁架。水平桁架与联接拱梁的实例见图版1-3。这些闸门经常用作海岸沿线的防潮或飓风保护闸和内陆的船闸。在用作飓风保护闸时，通常会提至平常最大的水陆放行高度限制并下降以防止港口受风暴潮的侵袭。这类闸门用于以下场合：（对于高水头应用）采用潜水闸门是不切实际的；当无法为人字闸门提供传输应力的足够支护时，更换闸门节件的可利用区域就受限制并且不能使用人字闸门，或当闸门被用作飓风或防潮闸并受可逆的静水或动水荷载制约时。 （2） 潜水闸门 潜水闸门可用作船闸的上游闸门，其潜水的门叶坐落在上游门槛以下。潜水闸门有两类：单片式和多片式。最常见的双片布置， 包含一个用于正常闸门运行的下游门叶和一个偶尔用作活动门槛或应急运行门叶的上游门叶， 即应急门叶。下游门叶的实例见图版4和5。这两种门叶通常都制作成带有上游面板的水平梁。闸门任何一侧的启闭部件都固定在混凝土凹槽内的高水位以上，配备移动式顶部断面。动力启闭部件安装在锚固于闸门一侧的混凝土结构的结构钢框架上。然后非动力部件安装在对面的墙壁上。对于正常的出库或入库位置，门叶要降低到门槛内。应急门叶用作出现事故或闸门损坏导致流失航线蓄水时关闭闸门。这类闸门在需要除冰并漂浮到船闸引航道或打开船闸通过洪水流量时是有用的。 b. 溢洪道堰顶闸门 这类闸门有时比弧形闸门更为常用，因为溢洪道的堰顶需要有较短的溢流墩并提供更加经济的闸墩设计。这些闸门通常采用门吊或固定在溢洪道桥面或运行平台上的各闸门固定启闭机提升。有时还提供钩卡装置通过均布在闸门上的突出物把闸门固定在适当的高程。尽管某些情况下在闸门内安装钩卡并在门槽内提供钩卡阶梯是有益的，但是并不优先推荐这种布置。溢洪道堰顶闸门的不同类型如下： （1） 单节闸门 这种闸门包括一个在闸门底部和门槛间提供不同流量的门节。单节与多节闸门的运行类似，但是在检修槽内不钩卡。 （2） 多节闸门 多节闸门在同一门槽内有两节或更多，各节之间或底部门节与门槛间的流量不同。多节闸门可配置自锁定装置以便也能用作单节闸门。随着所需流量增加超出了各门节间最大孔口的能力，就在检修门槽内去掉上面的门节并钩卡在应急门槽内的水位以上高程。应谨慎设计自锁定装置以边使他们免遭粘结或腐蚀。在有些工程中，这些都属于维护问题。多节闸门的顶部门节见图版6。 （3） 双节闸门 该闸门包含相邻门槽内的两个门节，顶节以上或底节以下的流量不同。双节闸门不太常用