广州轨道交通七号线一期十三号线首期六号线二期.docVIP

广州市轨道交通七号线一期、十三号线首期、六号线二期、九号线一期、八号线北延段、四号线南延段工程 屏蔽门设备采购（包安装）项目招标公告 根据根据粤发改交通函[2013]3174号、发改基础[2011]1015号、发改基础[2012]2165号、粤发改交通函[2014]143号、发改基础[2011]1026号、粤发改交通函[2013]3806号批准，广州市地下铁道总公司现对广州市轨道交通七号线一期、十三号线首期、六号线二期、九号线一期、八号线北延段、四号线南延段工程屏蔽门设备采购（包安装）项目的货物及相关服务采购进行公开招标，选定供货商。 一、项目名称：广州市轨道交通七号线一期、十三号线首期、六号线二期、九号线一期、八号线北延段、四号线南延段工程屏蔽门设备采购（包安装）项目 二、招标人：广州市地下铁道总公司 联系人： 李文轩 刘培基 联系电话： 招标代理机构：广东省机电设备招标中心 联系人： 邓自强、梁嘉俐 联系电话1760 招标监督机构：广州市建设工程招标管理办公室 投诉电话：020三、项目概况 3.1 七号线一期工程概况 广州轨道交通七号线一期工程中设置车站9座，包括广州南站、石壁站、谢村站、钟村站、汉溪长隆站、鹤庄站、官堂站、南村站、大学城南站。全部为地下站。在车站内设置全高封闭式屏蔽门。 初、近、远期均采用B2型车6辆编组, 每节车厢每侧设4个车门，车站的每侧站台有24对滑动门与六辆编组的车辆相对应。 3.2十三号线首期工程概况 十三号线一期工程鱼珠至象颈岭段线路长约26.821km，均为地下线敷设方式；共设置11座车站，其中换乘站4座，分别为鱼珠站与五号线换乘，丰乐路站与七号线换乘，夏园站与五号线换乘，新塘站与十六号线、穗莞深城际线换乘；平均站间距约2.586km。最大站间距为南岗至温涌路区间，为3728.272m，最小站间距为官湖至象颈岭区间，为1386.447m。在官湖站南侧设置车辆段（含控制中心）一座，在夏园、新塘站附近各设置一座主变电站。 本线车辆编组初、近、远期采用A型车8辆编组，车门5对/每辆。 3.3六号线二期工程概况 广州市轨道交通六号线二期工程共设10座车站，分别为植物园站、龙洞站、柯木塱站、高塘石站、黄陂站、香山路站、科学城东站、暹岗站、萝岗站及香雪站，全部为地下站。在暹岗设换乘站一座，与规划四号线换乘。在线路终点香雪站以东、荔红路东侧设车辆段一处，主变电站位于车辆段内。 近期六号线二期工程与首期工程贯通运行，最高运行速度为90km/h，首期工程采用四辆编组L型车。远期六号线二期工程采用六辆编组L型车，在植物园站预留远期线路拆迁分运营的条件。 3.4九号线一期工程概况 广州轨道交通9号线工程中设置车站10座，包括飞鹅岭站、花都汽车城站、广州北站，花果山公园站，花都广场站、马鞍山公园站、清布站、高增站、花城路站、莲塘村站。全部为地下车站。每一侧站台边缘均设置屏蔽门，门体总高度约为3.0m（吊顶以下部分）。 初、近、远期均采用六辆B型车编组，列车最高运行速度120km/h，列车旅行速度为53km/h，每节车厢每侧设4个车门，车站的每侧站台有24对滑动门与六辆编组的车辆相对应。 3.5八号线北延段工程概况 八号线北延段工程（文化公园～白云湖）线路长约16.3km，均为地下线。共设13座车站，其中换乘站4座，分别为陈家祠站（与一号线），彩虹桥站（与十一、十三号线），西村站（与五号线），聚龙站（与十二号线）；平均站间距1.24km，最大站间距2.00km，为小坪站至石井站区间，最小站间距0.76km，为华林寺站至陈家祠站区间。在亭岗站西侧新建车辆段一座（原八号线赤沙车辆段调整为规划十一号线使用）。在彩虹桥站附近新建主变电站一处。 本线车辆编组初、近、远期采用A型车6辆编组，车门5对/每辆。 3.6四号线南延段工程概况 四号线南延段为四号线一部分，位于其南端。线路起始于金洲，终止于南沙客运港，大致沿双山大道、金隆路、环市大道、海港大道和科技大道布设。线路长约12.6km，、共设置6座车站；换乘站1座，为南沙客运港站，与规划十五号线换乘。设置停车场一处，位于金隆站附近。 四、标段划分及各标包招标内容、主要技术参数和招标控制价： 1、本项目划分为 3 个标段，具体划分如下： A标段：七号线一期、十三号线首期 B标段：六号线二期、八号线北延线 C标段：九号线一期、四号线南延段 2、招标内容： 广州市轨道交通七号线一期、十三号线首期、六号线二期、九号线一期、八号线北延段、四号线南延段工程屏蔽门系统。包括