燃油压力调节器教案.docVIP

学科 汽车发动机构造与维修 课 题 燃油压力调节器 班级 0743 人数 30 授 课 时 数 2课时 授课方式 授新课 教 学 目 的 【知识目标】 1、掌握压力调节器的作用，结构。 2、理解压力调节器工作原理，燃油总管中燃油压力的计算公式。 3、了解压力调节器的维护与故障诊断。 【能力目标】 1、培养学生观察事物的能力和类比、归纳问题的能力。 2、通过本节的教学，培养学生分析问题和解决问题的能力。 【德育目标】 1、培养学生严谨细致、一丝不苟、实事求是的科学态度和类比的学习方法和探索精神。 2、通过对发动机燃油供给系统发展、环境保护等知识的介绍，增强学生的环保意识，使学生了解到汽车在方便出行的同时带来的危害以及人们为减小危害进行的不懈努力。 教 学 重 点 压力调节器的结构和工作原理 教 学 难 点 压力调节器的工作原理 教学手段、方法 提问、类比、实验探索、讨论总结等引导探究式教学法 教具 多媒体设备及课件、丰田电喷发动机台架、油压检测表等 实验设备 (量杯、保温水桶、时钟等) 授课教师 审签 教 学 过 程 教 学 过 程 教 学 过 程 教 学 过 程 教 学 过 程 教 学 过 程 教 学 过 程 教 学 过 程 教 学 过 程 教 学 过 程 组织教学、展示教学目标（共计2分钟） 安定课堂秩序，点名，集中学生注意力。 复习旧课（共计5分钟） 1、电喷发动机燃油系统的作用？燃油系统由哪几个部分组成？ 答：燃油系统的作用是供给发动机燃烧所需的燃油。燃油系统由燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器，，，新课内容 一、引入新课，展示情景，观察现象 2009年12月7日—18日在丹麦首都哥本哈根召开的哥本哈根世界气候大会。12月7日起，192个国家的环境部长和其他官员们在哥本哈根召开联合国气候会议，商讨《京都议定书》一期承诺到期后的后续方案，就未来应对气候变化的全球行动签署新的协议。这是继《京都议定书》后又一具有划时代意义的全球气候协议书，毫无疑问，对地球今后的气候变化走向产生决定性的影响。这是一次被喻为“拯救人类的最后一次机会”的会议。中国宣布2020年减排目标 碳排放下降40-45%，作为排放的一个重要来源的汽车尾气排放问题越来越引起广泛的关注。 汽车发动机的发展经历了70、80年代的化油器式的发动机到今天的电控燃油喷射式发动机。基于环境保护等方面的考虑，2000年我国规定：5人座以下化油器式发动机汽车自2001年1月1日起不准生产，5月1日起全国20几个主要大中城市不准上牌，9月1日起不准销售，取而代之的的是电控燃油喷射式发动机汽车。与化油器式燃油供给系统相比，电喷发动机的优点有：1、提高了发动机的燃油经济性；2、提高了发动机的起动及冷起动性能；3、提高了发动机的动力性能；4、降低了发动机的排放污染 汽车发动机主要污染物是一氧化碳、未燃碳氢、氮氧化物和颗粒物。通过提高燃料质量和逐步严格新车的排放限值，上述污染物的排放量正在降低。桑塔纳2000轿车装用电控汽油喷射系统后，发动机排量不变，与化油器式发动机相比，排放污染物减少了50%以上，最大扭矩提高了7%，最大功率提高9%，加速时间缩短20%，等速百公里油耗也略有下降。符合我国能源供给实际和大众消费水平，有利于缓解能源紧张状况，保护环境，对于落实国家能源发展战略，加快建设资源节约型、环境友好型社会，具有重要意义，还能减少CO2等温室气体的排放实现承诺的减排目标，体现负责任大国的形象。 只有精确控制喷油量，才能保证燃烧完全，不造成污染。影响喷油量的因素较多，电喷发动机在设计上就不断地解决这些问题。其中，在燃油系统的结构上，电动燃油泵取代了传统化油器式发动机的机械燃油泵。与之相适应，整个燃油系统的压力值有严格的油压标准，这是靠本次课要学习的燃油压力调节器来实现的。 通过 指出电喷发动机燃油供给系统中燃油压力调节器的位置，要求先学生重点观察压力调节器的在发动机台架上的位置、外形结构（图1），然后教师进行燃油压力的检测演示实验（图2），学生注意观察油压表的变化。 图1：燃油压力调节器位置图 图2:燃油系统检测安装图 学生观察到的现象： （1）发动机启动，怠速运转，油压稳定在一定值，油门和拔下真空管，油压升高。问：？ 二、，设计实验，探索研究 思考： （1）怠速时（进气歧管内真空度不变），压力稳定在标准值的范围，加大油门和拔下真空管通大气时，油压升高。发动机需求的燃油喷射量，是根据ECU加给喷油器的通电时间长短来控制的，如果不控制燃油压力，即使加给喷油器的通电时间相同，当燃油压力高时，燃油喷射量会增加，当燃油压力低时，燃油喷射量会减少。因此，当系统油压与进气歧管压力差发生变