公路工程水泥混凝土外加剂施工技术探究.doc

公路工程水泥混凝土外加剂施工技术探究【摘 要】对于公路工程建设来讲，外加剂是一种很重要的混合物，可以通过添加这些混合物来改善砂浆以及混凝土的性能。本文结合多年的实地工作经验，在根据当前公路施工的标准下，探讨怎样去合理的使用外加剂，从而使采用外加剂的材料符合公路建设的要求，并提出了自己的建议，供同行交流讨论。 【关键词】公路工程；水泥混凝土；外加剂 中图分类号：TU528.45文献标识码： A 文章编号： 引语 随着国家经济建设的迅速发展，公路工程建设步伐也随之加快。公路工程建设是施工方法随着经济的进步也进一步提升。在现阶段，我国公路工程建设中水泥混凝土所发挥的作用无可替代，水泥混凝土中外加剂在配合比中有严格比例，为了满足混凝土在不同情况下的要求，因此需要不断的对混凝土强度进行调整。在调整时，可以在混凝土和砂浆中添加外加剂，改变其性能。作者针对几种常用的混凝土外加剂的适用范围，运用何种施工方法，进行了深入的讲解。 一、外加剂的主要品种 在公路工程建设中，常用的水泥混凝土和砂浆外加剂一般包含了早强剂、减水剂、缓凝剂和引气剂这几种外加剂。根据混凝土拌合物的不同要求可将外加剂分为改变混凝土凝结时间、增加混凝土强度、增加混凝土密实度、增加混凝土耐久性、增加混凝土抗冻性等几种类型。引气剂可改善其耐久性、缓凝剂可改善其凝结时间、引气剂可增加其密实度、减水剂可改变其性能。 二、减水剂施工应用技术 在施工之前，首先要对普通减水剂和高效减水剂进行pH值、减水率、密度等项目检测，采用检测合格的外加剂。根据工程施工环境的各项要求，比如：经济性、耐久性以及设计强度等方面的要求，来确定最佳的掺量。在水泥混凝土中，如果高效减水剂量过大，将会出现水泥浆密实度达不到要求，混凝土泌水，水泥浆流失，这些情况都将对水泥混凝土的强度造成很大的不利影响。 在公路工程建设水泥混凝土外加剂使用中，可以将（普通、高效）减水剂和其他外加剂配合，满足工程需要。在调配时，将减水剂要均匀配置，因为如果发生沉淀，那么其产生的不利影响将会和外加剂量过大时产生的不利影响是相同的。为了使外加剂在满足工程建设需要的同时而不对水泥混凝土产生负面作用，因此，工作人员应做到每日对固体沉淀物进行清除处理。 施工时，水泥混凝土需要采用水泥罐车进行运输，在现场浇筑时，水泥混凝土当中可再次添加高效减水剂，均匀拌合出料之后快速浇筑、振捣、抹面；为了减少天然塌落度的损失，工作人员可以在高效减水剂中添加和使用水泥相匹配的外加剂。比如：缓凝形减水剂、缓凝剂等。在高效减水剂中掺入与水泥相适应的缓凝剂、高温缓凝剂、保塑剂或缓凝型减水剂可减少热天坍落度损失,用搅拌车或罐车运输水泥混凝土时,在浇筑现场可二次加入高效减水剂,经快速搅拌均匀后出料,不得多加水,并快速完成浇筑、振捣、饰面等;使用缓凝型的高效减水剂。 为了保证水泥混凝土在浇筑之后，性能稳定，不会出现开裂等现象，需要对水泥混凝土进行养生。养生环节，是一个重要的环节。水泥混凝土在添加了外加剂之后需要尽快养生处理。在养生时使用的方法需要根据添加的外加剂类型确定。添加高效减水剂的水泥混凝土，水泥混凝土构件可以采用蒸养养护的方法；如果添加了缓凝形减水剂，那么则需要在等待一段时间之后进行整养；添加普通减水剂的水泥混凝土，浇筑之后的水泥混凝土构件则不适用蒸养养护的方法处理。 三、引气剂施工应用技术 引气剂具有改善混凝土和易性、提高混凝土的抗冻性能、增加混凝土密实度的优点。是一种可以在混凝土拌合中引入空气，从而形成大量微小、封闭而稳定气泡的外加剂。在水泥混凝土中掺加引气剂可以是混凝土构件减少干缩变形，增加水泥混凝土构件的抗拉、弯拉强度，提高水泥混凝土的抗裂性和抗渗性。一般认为气泡体积占混凝土体积的3％～5％能成倍提高混凝土的抗渗抗冻性能，微小气泡对沙子级配起到补充作用，提高混凝土的和易性，有利于施工，降低用水量从而提高混凝土强度。但如果大量气泡存在混凝土中，导致受压面积减小，降低了抗压强度，一般认为含气量不应超过混凝土体积的6％。 在施工时，施工环境有时可能处于低温，这个时候如何确保水泥混凝土的抗冻可抗裂性，可以从使用引气剂和加快早期水泥水化两种方法改善。加快早期水泥的水化，是指在施工时要使水泥混凝土添加早强剂等外加剂，从而使水泥混凝土尽快达到临界强度；使用引气剂，是指在水泥混凝土拌制时添加引气剂，利用引气剂的特点，对水泥混凝土的冻胀起到缓解作用。在气温偏低的施工环境，可以使用引气型高效减水剂。 水泥混凝土拌合时，引起型高效减水剂、引气剂可以与缓凝剂等复合使用。为了保证效果，尽量分别进行配置。引气剂的分量需要根据原材、配合比等条件上下浮动，以保证水泥混凝土中的含气量始终处于符合便准的范围。