一二列车运行图编制研究.docVIP

第1章 绪论 1.1 列车运行图概述 列车运行图是铁路运输工作中受多种因素制约、技术性强的综合性计划，是铁路行车组织工作的基础，是铁路经济效益的源头。铁路这个复杂的巨型联动机就是通过列车运行图把车、机、工、电、辆等部门和各个工种联接成一个有机的整体，昼夜不停地进行着有条不紊的工作，科学地、合理地利用铁路运输资源，为国民经济生产和人民生活服务。 提高铁路运输效率与综合管理水平，改善运输服务质量，降低运输成本以增强铁路适应能力和竞争力是世界铁路发展的重要主题。在国外，随着计算机技术的广泛应用和现代信息与通信技术、智能技术的飞速发展，铁路运输组织管理水平和控制技术已取得了长足的进步，铁路也一改“夕阳工业”的面貌，进入了第三次发展时期。 在我国，铁路运输是国民经济的大动脉，铁路建设的长期滞后与低速发展，使得运输能力十分紧张，成为国民经济腾飞的制约因素。近几年，随着社会主义市场经济的建立、发展与完善，铁路、高速公路、航空运输与水运等各种运输方式之间的竞争日趋激烈，提高铁路运输能力和运行速度，改善铁路运输服务质量，增强铁路运输的灵活性与机动性，是铁路竞争制胜的基础。因此，传统的长周期的手工编图方式已不能适应运输市场瞬息万变的形势，不利于铁路现代化的进程，不利于实现铁路的两个根本性转变。这样，列车运行图的编制方法、手段及管理体制，必须迅速向市场型、效益型和服务型转变，使铁路运输体制以市场为导向，适应市场经济的发展需要，增强铁路的竞争力。为此，要求列车运行图的编制与调整工作，必须摆脱目前人工通过橡皮和铅笔进行编制的落后状态，采用当今科技发展的新成就、新理论和新方法，实现列车运行图编制的智能化和自动化，加快编图速度，缩短编图周期，提高编图质量，把编图人员从复杂的繁重的手工劳动中摆脱出来，使列车运行图的编制和调整工作进入一个新的阶段，为铁路行车指挥自动化和运输管理现代化提供科学基础。 因此，积极研究列车运行图编制的理论和方法，研制适合我国国情的列车运行图编制与调整系统，提高列车运行图编制的智能水平，对于增强我国铁路适应能力，跟踪发达国家先进技术，实现科技兴路都具有极其重要的现实意义。 1.2 列车运行图的作用 列车运行图是运用坐标原理表示列车运行的一种图解方式。列车在任一时间的运行位置都有唯一的点与之相对应。列车运行图是列车运行的工作计划，它决定着列车占用各区间的顺序、列车在车站到达和出发（或通过）的时刻，列车在各区间的运行时分，列车在车站的停车时分等。通过列车运行图，可以把整个铁路网的活动联系成一个统一的整体，把车、机、工、电、辆等所有与行车有关的单位组织起来，严格地按照一定程序，有条不紊地进行工作。因此，列车运行图是铁路运输工作的一个综合性计划。 铁路在组织旅客和货物运输的生产过程中，列车运行是一个复杂的环节。它要利用多种铁路技术设备，通过各个部门和工种、各项作业之间的相互协调配合，才能保证行车安全和提高效率。列车运行图在这方面起着极其重要的作用。为了保证铁路运输生产过程的节奏性、一致性和计划性，为使各列车运行能彼此很好的配合，保证列车运行与车站工作的协调一致，保证安全、迅速、经济、准确、便利地运送旅客和货物，合理有效地利用铁路技术设备，充分利用铁路通过能力，铁路必须编制列车运行图。 1.3 列车运行图的编制原则及编图的主要过程 1.3.1 列车运行图的编制原则 （1）必须把便利旅客旅行放在首位。为此，要求列车的始发、终到时刻应在规定的有效发到范围内；旅客列车始发时间的确定应尽可能地多吸收客流量，减少旅客候车等待时间；短途列车要尽可能地安排在白天运行；列车到达换乘站的时刻应相互配合，以减少换乘旅客的中转停留时间，合理安排市郊通勤列车的运行时刻； （2）遵守低级列车待避或等会高级列车，短途列车待避或等会长途列车的原则；为此，应先铺画直通客车方案，然后铺画管内客车方案，先国际，后国内，先快车，后慢车，先长途，后短途的优先顺序； （3）为货物列车的运行创造良好的条件，以便有效的利用区间通过能力，加速机车车辆周转； （4）按照列车编组计划规定的列车种类和列车数，在运行图上铺画相应的货物列车运行线，并尽量使运行线与车流最大限度的结合起来，使列车运行图与列车编组计划协调配合； （5）编制列车运行图应力求使各方向改编列车和中转列车交错到发，为车站创造均衡而有节奏的工作条件； （6）严格保证列车区间运行时分标准，严格保证货物列车在各车站的各种技术作业时间标准； （7）贯彻先难后易的原则，对重点区段、重点车站或重点列车优先考虑； （8）严格保证各种技术作业时间标准和列车运行间隔时间标准，确保列车行车安全和旅客乘降安全； （9）为保证以最少的客车车底完成更