无锡地铁线标主体结构投标文件.docVIP

目 录 1.编制依据 １ 2.编制原则 ２ 3.工程概况 ２ 3.1.设计概况 ２ 3.1.1设计概况 ２ 3.1.2结构材料 ２ 3.1.3钢筋保护层 ２ 3.1.4结构防水 ３ 4. 资源配置 ３ 4.1.劳动力配置 ３ 4.2.近两年工程业绩表 ４ 4.3拟投入本合同工作的主要施工设备表 ５ 4.4拟投入本合同工作的主要施工材料表 ６ 5.主要施工方法及技术措施 ７ 5.1.混凝土垫层施工 ７ 5.2.钢筋混凝土结构施工 ８ 5.2.1钢筋工程 ８ 5.2.2模板及支撑系统 １３ 5.2.3混凝土工程 １６ 5.2.4预留孔洞及预埋件的施工 １９ 5.2.5楼梯、电梯井、站台板及轨顶风道施工 １９ 5.3.杂散电流防护钢筋 ２０ 5.4.结构防水施工 ２０ 5.4.1结构自防水 ２０ 5.4.2缝的防水 ２０ 5.4.3底板防水 ２２ 5.4.4 降水井封堵防水 ２３ 5.5.钢支撑拆除 ２３ 6.质量保证措施 ２４ 6.1.质量目标 ２４ 6.2.质量保证体系 ２４ 6.3.质量保证措施 ２４ 6.3.1技术复核、隐蔽工程验收 ２４ 6.3.2 施工阶段“砼浇筑令”制度 ２５ 6.3.3技术、质量控制措施 ２５ 7.安全保证措施 ２６ 7.1.安全生产目标 ２６ 7.2.安全管理制度 ２６ 7.3安全技术措施 ２６ 8.文明施工、职业健康安全及环境保护措施 ２９ 8.1.文明施工 ２９ 8.2.职业健康安全 ２９ 8.3.环境保护措施 ３０ 1.编制依据 (1)《无锡市地铁2号线工程土建施工09标，靖海公园站主体结构及附属结构》和《靖海公园站主体结构及附属结构防水图》； （2）《无锡市轨道交通2号线工程初步设计技术要求（试行稿）》； （3）《无锡市轨道交通2号线工程初步设计文件编制统一规定（试行稿）》； （4）《无锡市轨道交通2号线工程初步设计文件组成与内容（试行稿）》； （5）《2号线沿线管线资料》（无锡市政设计研究院有限公司）； （6）《无锡市轨道交通2号线建筑物基础调查（桥涵）》（无锡市政设计研究院有限公司）； （7）《无锡市轨道交通2号线建筑物基础调查成果汇总》（无锡市政设计研究院有限公司）； （8）《地铁设计规范》（GB50157-2003）； （9）《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标104－2008）； （10）《地铁限界标准》（CJJ96-2003）； （11）《铁路轨道设计规范》（TB10082－2005）； （12）《铁路线路设计规范》（GB50090-2006）； （13）《铁路车站及枢纽设计规范》（GB50091-2006）； （14）《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）； （15）《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）； （16）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999（2003 年版））； （17）《建筑结构荷载规范》（GB5009-2001）（2006 年版）； （18）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）； （19）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）； （20）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）； （21）《采暖通风与空气调节设计规范》（GB50019-2003）； （22）《人民防空工程设计防火规范》（GB50098-2009）； （23）《城市轨道交通直流牵引供电系统》（GB10411-2005） （24）《供配电系统设计规范》（GB50052-2009）； （25）《火灾自动报警系统设计规范》（GB50116-98）； （26）《地铁杂散电流腐蚀防护设计规程》（CJJ49-92）； （27）《铁路运输通信设计规范》（TB10006-2005）； （28）《铁路信号设计规范》（TB10007-2006）； （29）《人民防空工程施工及验收规范》 （GB50134-2004）； （30）《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）； （31）《轨道交通工程人民防空设计规范》（RFJ 02-2009）； （32）其它有关的国家和地方的设计、行政法规、技术文件等。 2.编制原则 以满足期望，走向为：自滨湖区青龙山南侧环太湖公路的梅园→梁溪路→下穿京杭大运河→五爱路→人民路→上马墩路→锡沪路→东安大道，至终点安镇西站。线路全长26.301km，其中高架线6.734km，地下线19.567km（含U形槽）。共设车站22座，其中高架站4座，地下站18座。线路共穿越了无锡市滨湖区、南长区、崇安区、锡山区和新区五个城区。 拟建靖海公园站位于上马墩路与江海东路交界处，2号线车站沿上马墩路纵向（东-西）布置，与设于沿江海东路布置的3号线形成“T”型换乘，车站位于城市主干道