《船长业务》第七章 船舶应急.docVIP

第七章 船舶应急 应急体制 考点1： 1．根据船舶应急部署表，船舶应急分为消防、堵漏（漏损）、弃船、油污和人落水五种。根据ISM规则的要求，船舶应对船上可能发生的各种紧急情况做好应急准备，并建立相应的应急反应程序，包括碰撞、触礁、搁浅、火灾、爆炸、人落水、主辅舵机失灵、货舱进水、货物移动、货物撒漏污染、进入封闭舱室、遭遇海盗、遭遇保安威胁、弃船等情况下的应急反应程序。 2．消防报警信号为警铃或汽笛短声连放1分钟后另加火灾部位指示信号；堵漏（漏损）报警信号为警铃或汽笛二长一短声，连放1分钟；人落水报警信号为警铃或汽笛三长声，连放1分钟；弃船报警信号为警铃或汽笛七或七个以上短声继以一长声，连放1分钟。油污报警信号：警铃或汽笛一短二长一短声，连放1分钟。 考点2： 1．船长是船舶各类应急的总指挥，在船舶消防应急、堵漏（漏损）应急、人落水应急时，在驾驶台负责指挥应急和操纵船舶；在撤离船舶或弃船时，在驾驶台负责指挥应急；在油污应急时，在驾驶台或现场负责指挥应急。 2．大副是船舶各类应急的现场指挥，当事故现场在机舱时，大副在现场协助轮机长指挥。在人落水应急时，在主甲板（放艇时在救生艇甲板）担任现场指挥，组织对落水人员的施救；在撤离船舶或弃船时，担任指定救生艇的艇长；油污应急时，在油污现场会同轮机长担任现场指挥。 3．二副在船舶消防、堵漏（漏损）、人落水应急以及撤离船舶或弃船前，应在驾驶台，负责通信联络，传达船长指令，执行船长的操船指令，记录应急过程；油污应急时，应在驾驶台，负责通信联络，传达船长指令，或在现场做好现场记录。 4．三副在火灾应急时应在现场担任灭火队队长；在堵漏（漏损）应急时应在现场担任隔离队队长；在人落水应急时，应准备救生器材，并做好释放救生艇的准备；在撤离船舶或弃船时，担任指定救生艇的艇长；在油污应急时，应在现场，准备消防和防污器材与设备，如需要，担任溢油回收组组长，指挥放艇回收溢油。 考点3： 1．我国规定200总吨及以上的中国籍船舶应配备由国家海事管理机构认可的统一印制的货船或客船应急部署表。应急部署表应在船舶出航前制定。在应急部署表制定后，如船员有所变动，应修订该表或制定新表。 2．船舶应急部署表的编制应考虑以下原则：应结合本船的船舶条件、船员条件、客货条件及航区自然条件；关键岗位与关键动作应指派技术熟练、经验丰富的人员；可以一职多人，或一人多职；应急人员的安排应有利于应急任务的完成。 3．应变部署表由三副具体编制，大副负责技术指导，经船长审核、签署后公布实施。应急部署表应张贴或用镜框配挂在驾驶台、机舱、餐厅和生活区内走廊的主要部位。 考点4： 1．150总吨及以上的油船和400总吨及以上的非油船应备有经主管机关认可的船上油污应急计划，该计划的编制应符合IMO制定的《船上油污应急计划编制指南》的要求，并使用船上的工作语言编写。船上的油污应急计划应：切实、可行、易于操作；能被船上人员和岸上的船舶管理人员理解；定期进行评估，检查和修改。 2．船上油污应急计划至少应包括四部分内容：油污事故报告程序；油污事故中需联系的有关当局或人员的名单；为减少或控制排油船上应采取的应急措施；为使船舶与沿岸国、地方当局协同行动取得联系的程序和要点。 3．船上油污应急计划至少应向船长提供包括操作性溢油和海损事故溢油两方面的应急措施的指导。操作性溢油应急措施包括防止管道渗漏、舱柜溢出以及船体渗漏导致溢油的应急措施和应急反应程序；海损事故溢油应急措施包括针对搁浅、火灾或爆炸、碰撞、船壳破损及严重横倾等海损事故制定的防止措施和应急反应程序。 4．每艘载运散装有毒液体物质的150总吨及以上的船舶，应备有主管机关认可的船舶海上有毒液体物质污染应急计划，该计划可以与船上油污应急计划合并使用，在此情况下，该计划的标题应为“船上海洋污染应急计划”。 5．为了避免各种应急计划在紧急情况下可能出现的相互冲突，有必要制定一个综合的紧急情况下的应急系统，以便对这些冲突加以协调。船上紧急情况应急计划综合系统应包括下列6个模块：“引言”、“规定”、“计划、准备和培训”、“反应行动”、“报告程序”、“附件”。 考点5： 1．组织船舶应急演习是为了：提高船员安全意识；使船员熟悉应变岗位及职责；使船员熟练掌握各种应急设备的操作技能；检查、试验各类应急器材、设备的技术状态。 2．每位船员每月应至少参加弃船演习和消防演习各一次，若有25%以上的船员未参加上个月的演习，应在该船离港后24小时内举行上述两项演习。客船每周进行一次弃船演习和消防演习，每次演习不必全体船员都参加，但每位船员应每月参加弃船演习和消防演习各一次。从事非短途国际航行的客