2012年第1期总第1期2012年1月1日.DOCVIP

（2012年 第11期 总第11期） 2012年4月13日 目录： ( 政策信息 中国酝酿推动海运行业改革 欧盟新政冲击中国果汁出口 一季度我国进出口8593.7亿美元 顺差6.7亿美元 天津酝酿“国退民进” 国有经济从15行业退出 ( 行业信息 “营改增”后部分物流企业税负增加的原因 天津港物流走出国门 使用自有集装箱开展外贸全程物流 天津海关推动贸易便利化改革 东方海外亚欧线运价再涨 运价不断上涨 中远集运5.1后再提价 ( 社会热点 中国对美农产品需求上升 市场潜力大 第一批进口废物原料收货人登记证书将到期 爱达(天津)汽车零部件公司落户开发区 注：请各会员企业联系人将直通车信息转发给贵司主要负责人参阅。 联系电话 传真 网站： 邮箱：yangyq@ ( 政策信息 中国酝酿推动海运行业改革 来源：中国证券报 据《中国证券报》4月11日援引消息人士报道，面对航运业低迷状态，国务院日前做出批示，令发改委牵头成立小组对航运业进行研究，并将研究出台“海运发展战略”，以推动行业改革。 　　今年3月底，发改委、交通运输部等部门组织召开“港航局长座谈会”，会议提出要推进国家出台海运业发展战略，包括完善扶持海运发展的相关财税政策，加快海运船队结构调整，大力发展现代高端航运服务业等内容。 欧盟新政冲击中国果汁出口 来源：中国轻工业网 2012年3月，欧盟理事会最近通过的一项果汁新指令，将对中国果汁出口造成冲击。欧盟新指令规定，果汁中不允许添加糖类成分，该指令预计最迟于2012年6月初生效。新指令还规定，必须在产品名称上体现果汁源自何种水果，但是当果汁由三种或更多的水果生产时，可以标示为“多种水果”。新指令将对中国果汁出口造成冲击，因为欧盟是中国果汁出口的主要市场。2011年，中国出口欧盟仅浓缩苹果汁就达到12.49万吨，货值1.51亿美元。 相关企业应研读欧盟新指令，确保产品符合欧盟相关要求。同时，应加快开发国际新兴市场，特别是东盟、印度等和我国签有自贸协定的国家，以减少对单一市场的依赖。 一季度我国进出口8593.7亿美元 顺差6.7亿美元 来源：中华航运网 　　海关总署4月10日公布今年一季度我国外贸进出口情况。据海关统计，1至3月，我国进出口总值8593.7亿美元，比去年同期增长7.3%。其中，出口4300.2亿美元，增长7.6%；进口4293.5亿美元，增长6.9%；累计贸易顺差为6.7亿美元。 　　一季度，我国一般贸易进出口4526.7亿美元，增长8.1%。其中，出口2005亿美元，增长7.9%；进口2521.7亿美元，增长8.2%。一般贸易项下贸易逆差516.7亿美元，扩大9.4%。同期，我国加工贸易进出口3047.3亿美元，增长4.4%。其中，出口1960.7亿美元，增长6.3%；进口1086.6亿美元，增长1.2%。加工贸易项下贸易顺差874亿美元，扩大13.4%。 天津酝酿“国退民进” 国有经济从15行业退出 来源：21世纪网 　　日前，在一场主题为“把握发展机遇，加快转型升级”的天津民营经济发展论坛上，黄兴国率天津市商委、科委、金融办等委办局的一把手与几百名天津本地的民营企业家面对面。黄兴国在会上透露，国务院要求各个中央部委今年上半年出台“新36条”实施细则，天津市也正在着手“联系天津实际情况的细化”，未来将会出台配套政策予以支持。“对于民营经济要放手发动、放眼发展、放权服务。”黄兴国表示。 　　据悉，近期天津市将针对民营经济的发展，出台一系列政策，包括国有经济从15个行业退出，鼓励民营企业进入，知名品牌通过上市运作引入民间资本。 ( 行业信息 “营改增”后部分物流企业税负增加的原因 来源：安邦物流竞争情报 营业税改征增值税试点后，暴露出了不少问题，对于部分物流企业来说，其中最重要的莫过于税负的不降反增。对此，普华永道中国税务部合伙人郭蕴芳指出，上海进行增值税试点，部分物流企业税负上升是有可能的，主要有四个方面的原因：一是，交通运输业从3%的税率提高到11%，物流辅助业从5%提升到6%，税率都有所提高；二是，对于那些之前已经购置了大量固定资产的企业，由于在以前年度无法取得增值税专用发票，因此现在也无法抵扣；三是，部分物流企业在整个价值链中的话语权较弱，很难将增值税转嫁给其下游客户；四是，原本就有部分物流企业在进行差额的营业税试点，这个政策已经让试点企业税负有了很大减轻，现在的增值税改革是否会在原本优惠的基础上，让企业的税负进一步下降，还得视具体情况而定。 天津港物流走出国门 使用自有集装箱开展外贸全程物流 来源：人民网天津视窗 伴随由西安发到天津港、标有“天津港物流”字样的8个标准箱集装箱苹果汁在天津港顺利装上“