大功率发光二极管路灯的一次光学仿真设计-华侨大学学报（自然科学版）.PDFVIP

第 卷 第 期 华 侨 大 学 学 报 （自然 科 学 版 ） ３２ ５ Ｖｏｌ．３２ Ｎｏ．５ 　 　 　 　 年 月 （ ） ２０１１ ９ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＨｕａｉａｏＵｎｉｖｅｒｓｉｔ ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ Ｓｅ．２０１１ 　 ｑ ｙ ｐ 　 文章编号： （ ） １０００５０１３２０１１０５０５０２０４ 　 　 大功率发光二极管路灯的一次光学仿真设计 黄智炜，郭震宁，林介本，董菁菁 （华侨大学 信息科学与工程学院，福建 泉州 ３６２０２１） 摘要： 利用反光碗对芯片出射光的角度限制，应用自由透镜曲面对光的聚光和散光作用，研究大功率发光二 　 极管（ ）的配光曲线 设计反光碗和一次光学透镜，通过优化一次光学系统的参数，实现路灯用大功率 ＬＥＤ ． 配光曲线具有蝙蝠翼型，接受面上的光斑呈矩形分布的特征 仿真结果表明：设计可以达到路灯要求的 ＬＥＤ ． 光分布，可实现照度均匀度高达 ０．８４６，完全满足当前道路照明的照度要求 ． 关键词： 光学设计；发光二极管；蝙蝠翼型；路灯；配光曲线 　 中图分类号： Ｏ４３６ 文献标志码： Ａ 　 　 近年来，随着半导体材料生长技术与器件封装工艺的进步，大功率发光二极管（ ）器件的发光效 ＬＥＤ 率及可靠性得到了很大的提高 国家科技部“十城万盏”计划在道路照明上的巨大投资，使得 路灯 ． ＬＥＤ ［ ］ １５ 的市场非常看好 ? 与传统的路灯相比， 路灯有着节能、环保、实用寿命长、耐震性能强、占用体积 ． ＬＥＤ ［］ ６ 小等明显优势 然而，目前市场上大部分 路灯的配光都是采用二次光学设计 二次光学设计存 ． ＬＥＤ ． 在以下 个主要缺点：（）成本高，即采用二次光学透镜与不具有蝙蝠翼型的的单颗大功率 搭配， ３ １ ＬＥＤ 价格昂贵，不利于 路灯的推广；（）灯具结构设计不方便，即采取一定的措施固定二次光学透镜， ＬＥＤ ２ 增加了结构设计的复杂性；（）出光效率降低，即二次光学透镜的材料会有一定的光吸收，且增加光学 ３ 界面造成光线反射损失 本文设计了一种新型的路灯专用 ，使其经过一次光学系统就可以实现配 ． ＬＥＤ 光曲线的蝙蝠翼型分布，且具