任务22.3活塞连杆组的检修.pptVIP

车辆与动力工程系 任务2.2.3 活塞连杆组的检测 知识要求 掌握活塞连杆组的组成 掌握活塞连杆组的作用 活塞连杆组安装位置 能力要求 能对活塞、活塞环、连杆进行数据检测与分析 能熟练使用塞尺、外径千分尺、连杆检验仪等工具 活塞连杆组的损伤形式 发动机大修主要取决于活塞与气缸壁的间隙和气缸的磨损程度 。 活塞的最大磨损部位是活塞环槽的磨损，尤其是第一道环槽的磨损最为严重。活塞环槽的磨损造成活塞环的侧隙增大，造成气缸窜气和窜润滑油。 活塞裙部的磨损较小，通常是在承受侧向力的一侧发生磨损和擦伤。当活塞裙部与缸壁间隙过大时，发动机工作易出现敲缸，并出现严重的窜油现象。 活塞在工作时，由于气体压力和惯性力的作用，使活塞销座孔形成椭圆形磨损，其最大磨损部位是座孔的上下方向，使活塞与活塞销的配合松旷，出现不正常的响声。 活塞连杆组的损伤形式 连杆的损伤 连杆受力情况：活塞传来的巨大而又变化着的作用力，运动中所产生的方向、大小变化着的惯性力，而且这些力有时是冲击性的。 连杆在使用中产生的各种损伤：连杆的主要损伤有：杆身发生弯曲、扭曲、弯扭并存和双重弯曲；大小头孔磨损；螺栓孔损坏；大头端接触面损伤以及杆身裂纹等。 连杆弯曲或扭曲产生的后果：会使活塞在气缸内歪斜，造成活塞与气缸及连杆轴承的偏磨、活塞组与气缸间漏气和窜油。因此，必须对连杆进行检查和校正。