LKJ2000型列车运行监控记录装置使用操作说明书.pdf

LKJ2000 列车运行监控记录装置 使 用 操 作 说 明 书 V7.0 洲南车时代电气股份有限公司 安全装备事业部 2007 年3 月15 日 目 录 1. 概述 1.1 装置的应用范围 1.2 装置的基本控制模式 1.3 运行数据的记录与分析处理 1.4 系统冗余方式与切换原理 1.5 系统主微处理器说明 1.6 系统通信网络 1.7 结构设计特点 1.8 适应的环境条件 2. 装置的基本功能 2.1 监控功能 2.2 记录功能 2.3 显示功能 3. 系统的构成及说明 4. 主要技术参数 5. 安装说明 6. 主机箱插件面板指示灯说明 7. 制动控制输出说明 8. 操作注意事项 9. 机车布线 9.1 机车布线图 9.2 机车布线说明 9.3 机车接线表 系统原理图 10. 数码显示器操作说明 10.1 信息与状态显示 10.2 司机操作 11. 屏幕显示器操作说明 11.1 显示界面 11.2 司机操作 1 11.3 8.15 4. 11 模式 12. 事故状态记录器操作说明 1．换代产品。概述 随着铁路列车运行速度的不断提高及运行密度的进一步加大，客、货运输对行车安全装备在功能、可靠性 及安全性等方面的要求愈来愈高，现有的安全监控设备在一定程度上已不能满足铁路运输的需要。 LKJ2000 型 列车运行监控记录装置是在LKJ-93 型监控装置成功运用基础上，借鉴国内外先进列车超速防护及列车控制技术 而研究开发的新一代列车超速防护设备。是采用了先进的32 位微处理器技术、安全性技术以及数字信号处理技 术等来保证列车行车安全的控制装置。它是既有列车行车安全设备的升级 1．1装置的应用范围 2000 型监控装置适合各型电力机车及内燃机车；适应自动及半自动闭塞方式；并能适应各种信号制式，包 括移频（包括 18 信息移频）、交 计数、UM-71 （或 UM-2000）、极频等制式 （装置所需机车信号信息取自通用 式机车信号装置）。装置既适合运行于不同速度等级线路的各型旅客列车 （包括动车组）及货物列车，也适合于 调车机车。装置的软件具有通用性，不同的用户可通过面向用户的软件参数调整来满足不同功能的要求，适应 不同的运行情况。 1．2 装置的基本控制模式 装置采用车载计算机预先存储地面线路数据的控制方式（即车载控制模式），在运行时根据列车所处位置按 顺序调取的车载存储线路数据，按前方信号显示状态并根据列车速度计算列车走行距离来产生控制模式曲线。 当列车速度超过控制模式曲线范围时，装置对列车实施动力切除、常用制动及紧急制动控制，防止列车越过关 闭的信号机。装置实施常用制动后，在列车速度低于规定的安全速度时，允许司机缓解；对于紧急制动控制， 必须停车后才可缓解。特殊情况下的处理方式满足铁路 《技规》要求。 为确保列车在关闭信号机前可靠停车， 限制速度的计算采用实计计算方法，以满足控制精度要求。模式曲线的计算可根据列车运行速度的要求采用跨 闭塞分区计算方式，即以关闭的信号机作为目标点来计算常用制动及紧急制动连续模式曲线。 由于装置具有与 地面进行信息传输的接口功能及传输信息的处理功能，因此在有地面信息传输的区段，也可采用车载数据与地 面传输信息结合的控制方案。一方面可减少乘务员操作，提高自动化控制程度；同时也可以提高控制的可靠性 与安全性。信息传输方式可以采用点式应答器或轨道电路叠加等方式。传输信息包括进路信息、站内开通股道 信息、限速信息以及距离信息等。 1．3 运行数据的记录与分析处理 装置对列车运行状态的相关参数及乘务员输入参数 （包括IC 卡输入参数）进行记录，并根据列车运行情况 成相应的数据文件储存在非易性数据存储器中