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铁路工程管理工作总结(共9篇) 篇一：铁路工程-工程管理部工作总结2013.11.25 新建兰州中川至马家坪铁路 工程部技术总结 中国中铁六局集团呼和浩特铁路建设有限公司 直属第八项目部 工程部 二〇一三年十一月二十六日 中国中铁 工程部技术总结 一、工程简介 本工程施工范围为兰州新区中川北至马家坪线新建铁路DK79+220～DK87＋702.18段。区间路基8.48km，站场路基1.5km，施工段内填方约30.15万m3，挖方约153.25万m3；大桥8座、中桥3座、框架小桥1座、圆涵7座、盖板涵8座、渡槽1座、框架涵4座、1座倒虹吸；新增3座钢筋混凝土框架立交桥（共混凝土圬工41173m3、钢筋1767.53T，桥面系3002双侧m）。负责EPC1标段内12座大中桥T梁架设任务。 新建站场1处（西小川站）；新建兰州新区北站预应力混凝土铁路桥简支T梁制梁场1处（兰州中川制梁场）；制梁244片。（其中给EPCⅠ标段制梁144片，EPCⅡ标段制梁100片。） 二、一年来工作完成情况 工程部下管一个桥涵架子队、三个路基架子队、一个中川制梁场的技术人员。工程技术人员共13名，在工期要求及其紧迫的条件下（2013年3月20日开工，2014年3月20日完工。）我工程部积极努力配合各部门完成项目部承揽的全部工程任务。以下为完成情况。 1、涵洞工程20座，合计402横延米，主体全部完成。 2、路基工程及路基附属工程： （1）路基基床表层A组填料30225m3,基床底层4%水泥改良 土86430m3,基床以下路堤填C组料1532587m3，基底换填17707m3。 （2）路基附属工程：拱形骨架浆砌片石完成38025m3、剩余约6000m3。 3、桥梁工程：本标段共11座大中桥、一座渡槽，新增三座框架立交桥，主体全部完成。 架梁进度：11月1日开始架梁，12月5日。完成架设61孔32mT梁。24mT梁11孔。 4、梁场制梁：完成制梁193片。（其中EPCⅠ标段制梁144片全部完成 。EPCⅡ标段制梁100片，完成49片。剩余51片，其中7孔24m曲线梁暂缓预制） 5、通过我项目部工程部积极配合努力工作，中川梁场一次性通过部级认证。 三．配合计价部门进行计价情况 （1）．对甲方计价情况： 桥涵、路基工程量签认情况，从开工5月份开始每月上报EPC项目部现已签认至10月份。 工程量结算情况：从5月份开始已结算至8月份，结算4次。剩余2月（9月份、10月份）已上报未批复。 （2）、对施工协作队伍计价情况 1、路基工程： 路基一队：已经结算金额： 5538197元 路基二队：已经结算金额 路基三队：已经结算金额： 2、桥涵架子队： 大中桥施工队：合同金额，已经结算金额 剩余：2111561元。 涵洞施工队：4个施工队合同金额合计，已经结算金额：5093844元。 剩余：6046394元。 3、中川梁场制梁架子队：合同金额：5752800元（144片梁），已经结算金额：5752800元。（剩余EPC2标段制梁100片，未给计价。） 四、取得的经验和收获。 1、熟悉本职工作摆正位置，积极努力工作充分带动部员工作积极性，主动融入集体，处理好各方面的关系。完善个人及部门的不足之处，才能把工作做得得心应手。 2、以公司利益为重，不计较部门和个人利益的得失，才能有更大的收获。 3、虚心学习，不断追求进步，才能跟上公司发展的步伐。 五、存在的不足问题。 1、质量控制手段需要改进。 质量是发展的基础，在过去的一年里，质量控制还有许多不足，质量控制的管理思路不太清晰，重点不突出，质量控制手段单一，没有形成全过程的把控体系。往往突出进度，而忽视施工程序层次化，施工方案常有变化，从而造成进度与质量之间的矛盾突出。 2、安全文明生产大多存现在形式。 安全文明施工是企业的一面镜子。在过去的一年中，安全文明管 理较以往有大的改观，已经提到工程部的工作日程上来，成为工程部工作的重中之重，但缺乏明确的目标，尤其对分包单位，缺乏有效的力度，没有形成可畏的约束力。 六、明年的工作思路和工作计划。 2013年让我们认识到自身工作的不足，2014年工程部面临的任务更艰巨：新建中马铁路EPCⅡ标段项目面临着全面交工，中马铁路二期工程面临开工。质量管理和进度管理任务很重，安全文明生产面临要上一个新的台阶，及时做好工程结算、催要工程款的难度加大。这就要求我们；早谋划，严要求，坚决执行公司的决策，及时总结工程部阶段性的工作经验和不足，为使工程部的管理工作日趋制度化、规范化、合理化，