碎石土路基强夯处理的数值模拟及试验研究.pdfVIP

石墩，块(碎)石墩与周围混有砂石的夯间土形成复合地基。经强夯置换法处理 的地基，既提高了地基强度，又改善了排水条件，其加固原理相当于下列三者之 和：强夯置换=强夯(加密)+碎石墩+特大直径排水井““。张学武、阮文保、张 凤文、周洪彬等研究了强夯置换碎石桩复合处理软土地基的设计、施工及检测方 法，结合工程实际，讨论了强夯置换对软土地基的处理效果““2”。 针对强夯由于能量衰减可能导致浅部过量夯实和深部夯实不足的问题，发展并采 Pile Method 用一种类似沉管桩的称为“地基夯实动力打桩工法”(DynamicDriving ForGround 应用表明该法能使较大深度范围的土体 Compacting，简称DCOM法)， 达到相当均匀的改良程度。Y．Yoshida等 ConsolidationMethodWithRotational 一种“旋转式强夯”(Dynamic Ram)法，该法 综合利用夯锤的势能和转动动能，可提高加固效果，但其仅在室内进行过模型试 验，尚未用于工程实践。”。 1．3强夯试验研究现状 对于工程问题，工程应用常常走在理论研究之前，强夯法更是如此。由于强 夯涉及的是地基土在冲击力作用下的动态响应问题，强夯机理比较复杂，强夯理 论相对滞后，所以现有的设计方法基本上都是经验性和半经验性的，至今尚未形 成一套完整的设计计算理论。因此目前工程实用中通常采用由现场或室内试验获 得的数据作为试夯参数，并根据现场试夯结果，最后确定正式的强夯施工参数。 所以目前国内十分重视强夯试验研究。强夯试验研究方式主要有强夯模型试验、 现场试验及检测、室内实验。 ’ 1．3．1强夯模型试验 模型试验是基于几何相似、运动相似及动力学相似原理，在非施工现场建立 与现场相似的试验模型，利用模型与实际工程的相似关系，通过模型试验来研究 工程问题的一种试验方法。开展模型试验的目的是通过对与强夯效果有关的各种 参数加以控制，如含水量、夯击能量(包括锤重、落距、计数)等，研究它们对 强夯效果(包括加固深度和加固宽度)的影响程度，并与工程实践相比较，从而 为合理的设计和选择施工参数提供理论依据“”。韩文喜、张倬元、李强。31利用具 有90年代先进水平高精度、高灵敏度的MTS810土动三轴仪对强夯加固饱和土地 基进行了全面、系统的模拟试验，试验按模型比设计，试验条件与实际土体工况 符合，通过多组不同条件的组合试验，获得了大量强夯数据，在此基础上结合强 夯现场试验对强夯过程中各种变量的变化过程及其相互关系进行了分析研究，推 导出强夯冲击荷载作下饱和土的动本构关系。费香泽、王钊、周正兵””利用读数 显微镜位移跟踪法，对黄土进行了强夯的模型试验研究，分析了不同的参数对强 夯加固范围的影响程度和相互关系，得出了考虑这些主要因素的加固深度的计算 公式，并对强夯机理进行了分析。于克萍、程侠、折学森。”针对黄土路堤强夯压 实处理问题开展了模型试验研究，基于几何相似、运动相似及动力学相似原理设 计模型路基及夯击功能，在路基中布设了加速度计及分层沉降标，按路基土不同 的初始干密度及路顶单点夯和多点夯情况进行了强夯压实试验，研究了模型路基 在强夯前后的分层压实度变化规律、路顶分层土的夯沉量和侧向挤出变形量以及 强夯振动力沿路基深度水平向的传递规律，为强夯压实黄土路堤技术的工程应用 提供参考依据。李志旺”利用前人的模型试验结果，提出了单点夯击时的侧向加固 模式，以此模式为基础，提出了一种估算夯点外加固程度的计算方法，应用所提 出的方法，得出了加固薄弱点的位置，建立了薄弱点处的加固程度与无量纲夯点 间距间的关系式。 1．3．2强夯现场试验及检测 对于工程问题，最直接最有效的方法莫过于现场试验，且我国《建筑地基处 理技术规范》o”规定，强夯施工前，应在施工现场有代表性的场地上进行试夯或 试验性施工。我国一般的强夯工程都有其相应的现场试验。谢春庆”1在其博土论文 中系统的介绍了龙洞堡机场、三明机场、铜仁机场高填方块碎石夯实地基现场试 验情况，首先，采用室内试验和原位测试相结合的方法，分析研究了场道原地面 地基的天然性状和