四渡河特大桥桥面系施工方案1.pdf

四渡河特大桥桥面系施工方案 一、工程概述 1．结构简介 四渡河特大桥桥面系采用纵向工字梁与混凝土桥面板的结合形式。纵梁横向间距 1.92米，梁高0.66米，简支在主桁横梁上弦杆上，理论跨径6.4米。每102.4米间距 设置一道贯通缝断开。各根纵粱之间在两端头采用系杆横向连接成框架结构，以增加横 向稳定性，系杆与纵粱采用M24×65高强螺栓进行连接。在纵粱与加劲梁上弦之间采用 板式橡胶支座，支座的尺寸为250×150×28mm。 桥面板采用混凝土预制板，预制板长6.36m，宽1.65m，厚0.16m。预制板之间纵向 湿接缝宽0.3m，桥面板通过接缝处纵粱上的剪力钉与纵粱相结合。 主桥的防撞护栏采用钢护栏，护栏立柱采用15MnV钢，全焊结构。焊条型号为 GB118-85 《低合金钢焊条》中的E55系列。立柱与钢桁架通过M24螺栓连接起来，立柱 与桥面连接螺栓按照GB5782-2000六角头螺栓A级订制，机械性能等级为8.8级，表面 经热浸锌处理。 2．主桥材料数量 四渡河特大桥主桥桥面系的主要材料明细表 序号 名称 规格 单位 数量 1 纵粱 根 1960 2 系杆 根 3920 3 高强螺栓 M24×65，10.9级 颗 14400 4 板式橡胶支座 250×150×28 块 3920 5 防护栏杆 15MV Kg 220664 6 M24螺栓 15MV 套 7104 7 M10螺钉 15MV 套 15848 8 M8螺钉 15MV 套 3408 9 Ⅱ钢筋 Φ16 Kg 64907.3 10 Ⅱ钢筋 Φ12 Kg 34635.1 11 湿接缝砼 C40 m3 947 二、方案编制的依据 1．《沪蓉西国道主干线湖北宜昌至恩施公路第16合同段两阶段施工图设计》 2. 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 3. 《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004） - 1- 4．《铁路钢桥高强螺栓连接施工规定》(TBJ 214-92) 三、施工总的思路 1．为了提高施工效率，采用先从两塔向跨中铺通一条通道，一次性安装2块桥面 板，最终在跨中合拢，为了保证吊车的支腿，每隔一小节间长度 （6.4m）处加铺2块桥 面板。 2．通道形成后，利用吊车配合平板车运板，从跨中向两塔全断面对称满铺桥面板， 对称包括上下游对称以及东西岸对称。 3．鉴于桥面系为漂浮体系，铺板的过程中必须做到每铺完一块桥面板，纵缝钢筋 必须有效的焊接起来。 4. 铺板过程中节段间临时螺栓不能拧紧，只起到抗剪作用即可。 四、施工准备 1、全桥纵梁共计1960根，前期在桁架梁的吊装过程中随梁段带了约400根，在桥 面系正式施工前，需要将剩余纵梁全部进场，宜昌岸放置在宜昌岸八字岭隧道里面，恩 施岸堆放在路堑和引桥上。 2、两岸端梁段处过渡桥的搭设：主桥两端设置了MAURER-DS1760型大型伸缩缝 四、施工组织设计 1．施工工艺流程