CRH1型车应急故障处理手册运装客车2011316号发布版之后20120529.pdfVIP

录 一部分 故障处理基本操作说明4 1 运行途中故障应急处理基本流程4 1.1 点击IDU 故障提示栏，查询故障详细描述4 1.2 根据故障情况确定采取的措施6 1.3 应急故障处理的几点注意事项6 2 常用的应急故障处理基本操作8 2.1 CRH1A 型动车组自动车钩及前罩手工开启和关闭方法8 2.2 CRH1B 型动车组车钩及前罩手工开启和关闭方法 10 2.3 CRH1E 型动车组前罩手工开启和关闭方法 11 2.4 复位适用范围及方法 12 2.5 制动切除方法 14 2.6 救援操作程序 16 2.7 手动开关门操作 18 二部分 应急故障处理办法 19 1. 高压供电系统 19 1.1 IDU 显示主断接地 19 1.2 主断不 指令闭合 19 1.3 主断不 指令闭合（CRH1E）20 1.4 主断不 指令断开20 1.5 主断断开，自动降弓(网侧过电流测量故障)21 1.6 主断断开，自动降弓(网侧过电流) 22 1.7 主断断开，自动降弓(网压不正常) 23 1.8 主断断开，自动降弓(受电弓故障) 24 1.9 过分相故障24 1.10 主变压器故障25 2. 牵引传动系统25 2.1 电机变流器模块（以下称MCM）显示红色，并隔离25 2.2 某节车所有变流器模块不工作，报DCU/X 通讯故障26 2.3 网侧变流器模块(以下称LCM)不按指令启动，或被隔离26 2.4 IDU报列车速度和GPS 速度差别太大27 2.5 牵引安全回路阻断，但可以旁路27 2.6 牵引安全回路阻断，无法旁路28 2.7 速度传感器故障 （齿轮箱）29 3. 辅助供电系统29 3.1 ACM 故障29 4. 网络控制系统29 4.1 IDU 显示某一单元为灰色，该单元客室照明空调正常29 4.2 IDU 停止响应，无法进行操作，即IDU 死机30 4.3 IDU 界面退回至WINDOWS CE 操作系统的桌面上31 4.4 IDU 显示网络通讯丢失，无法进入菜单，但车组的运行状态良好31 4.5 IDU无法浏 故障纪录，显示 “超时”32 1/ 82 4.6 IDU 显示非主控某一单元为灰色，只有应急通风和应急照明33 4.7 激活过程中，主控端IDU 一直显示 “列车未配置”33 4.8 主控端故障，转入次主控模式34 4.9 主控端故障，并且不能转入次主控模式34 4.10 无法激活司机室，操纵台所有的指示灯均不亮,全车无电35 4.11 IDU 上显示主控手柄故障35 4.12 司机安全装置(DSD)故障36 5. 制动及供风系统37 5.1 某车总风压力明显低于其它车37 5.2 空气干燥塔故障38 5.3 辅助压缩机不工作39 5.4 制动安全回路故障39 5.5 BCU 通讯异常导致制动界面成灰色或红色40 5.6 IDU报制动缸压力有偏差，导致制动测试失败41 5.7 停放制动不按指令缓解41 5.8 乘客紧急制动激活42 5.9 IDU报某车施加的制动大于要求的制动力42 5.10 IDU 报被检测轮对不旋转43 5.11 IDU 报CV 压力不正确，制动测试不通过43 5.12 静态时，列车收到错误速度信号,导致制动试验无法启动44 5.13 拖车乘客紧急制动、外门、高压等一系列故障同时出现44 5.14 低速时发生紧急制动45 5.15 速度传感器故障/偏差（防滑速度传感器）46 6. 转向架46 6.1 IDU报 “X 轴X 侧轴温超温”，但未报传感器故障46 6.2 IDU报 “X 轴X 侧轴温超温”，但持续时间极短，很快恢复正常47 6.3 IDU报 “X 轴X 侧轴温传感器故障”47 7. 空调通风系统48 7