火炬广场站管线和建筑物保护方案.docVIP

中铁五局石家庄地铁1号线10标项目部 石家庄地铁1号线10标项目部 地下管线及周边建筑物保护方案 编制： 复核： 审核： 中铁五局（集团）有限公司 石家庄地铁1号线10标段项目部 2013年6月 1、编制说明 1 1.1、编制依据 1 1.2、编制目的 1 1.3、适用范围 1 2、工程概况 1 3、建筑物及管线现状调查 1 4、总体施工安排 2 5、具体施工方案 3 5.1、管线及建筑物保护施工方案分类 3 5.2、即有管线及建筑物的保护措施 3 5.3、建筑物的防护措施 4 5.4、既有管线及建筑物的加固措施 4 6、管线及建筑物事故处理方法 6 6.1、管线事故处理方法 6 6.2、建筑物事故处理方法 7 7、管线及建筑物事故应急预案 7 7.1、建立应急处理机制 7 7.2、应急处理程序 8 7.3、人员培训、应急材料和设备的储备 8 8、安全质量保证措施 8 8.1、安全生产 8 8.2、安全生产现场安全生产具体要求 9 8.3质量保证措施 10 9、文明施工措施 10 1、编制说明 1.1、编制依据 1.1.1、《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98） 1.1.2、物探所提供的管线物探图 1.1.3、设计单位提供的管线现状图 1.1.4、各管线单位提供的管线竣工图 1.2、编制目的 通过制定方案，指导施工。避免在施工过程中对本工程施工范围内既有的自来水管、污水管、雨水管、燃气管、信息管、供电高压线及周边建筑物造成破坏，保证各种管线的正常运行和建筑物的稳定安全。 1.3、适用范围 石家庄市轨道交通工程1号线第10合同段火炬广场站主体工程及出入口、风亭等附属工程。 2、工程概况 火炬广场车站位于长江大道路与峨眉街交叉口，横穿峨眉街，呈东西向敷设。车站为两层侧式车站，长203.2米，宽23.6米，覆土3米。车站设置4个出入口，分别位于长江大道和昆仑大街、峨眉街交叉口处，设置两组风亭，均位于长江大道北侧。车站分两期施工，车站主体为一期明挖施工，风亭和出入口为二期施工，北侧风亭和出入口明挖施工，南侧出入口为暗挖施工。 3、建筑物及管线现状调查 3.1、建筑物现状 建筑物分布表 表3.1-1 建筑物名称 楼层数 距基坑距离 分布情况描述 高新区管委会 5 16m 位于车站西南侧 联通大厦 43 70m 位于车站西北侧 3.2、管线现状 影响地下管线一览表 表3.2-1 位置 编号 管线规格及名称 数量（条） 与线路走向平面位置关系 火炬广场站 1 DN700雨水管 2 长江大道南北侧 2 DN300给水管 2 长江大道南北侧 3 DN500污水管 2 长江大道南北侧 4 DN200燃气管 1 长江大道北侧 5 DN1000雨水管 1 峨眉街横穿长江大道 6 DN500给水管 1 峨眉街横穿长江大道 7 DN1000污水管 1 峨眉街横穿长江大道 8 600×500通信管线 2 长江大道南侧、峨眉街横穿长江大道 9 3000×3200热力沟 1 峨眉街横穿长江大道 10 1600x1800热力沟 1 峨眉街横穿长江大道 11 110KV架空线 1 峨眉街横跨长江大道 4、总体施工安排 4.1、保护目标 工程施工全过程中无地下管线及地上建筑物安全责任事故。 4.2、保护责任制 为了切实做好地下管线及地上建筑物的保护工作，强化“谁承包，谁负责”的原则，本工程实行地下管线及地上建筑物保护责任制，项目经理为本工程管线及建筑物保护责任人。 4.3、管线保护组织机构 为了保证管线及建筑物保护目标的实现，项目部在所有施工管理人员中抽调部分责任心强、工作经验丰富的人员组成管线及建筑物保护小组。 管线及建筑物保护小组组长由项目经理亲自挂帅，副组长为项目副经理，组员包括工作经验丰富的技术员、安全员、领工员、水电工等各方面人员，分别负责管线及建筑物保护方案及措施制定、现场防护、状况抢救等各方面事务。 5、具体施工方案 5.1、管线及建筑物保护施工方案分类 5.1.1、施工范围内各种杆管线及建筑物的防护，避免各种杆管线及建筑物遭到破坏。 5.1.2、施工范围内各种杆管线及建筑物的加固，对暴露和易遭受破坏的杆管线进行加固和支护，以保证其安全，对可能存在安全隐患的建筑物采取必要的措施； 5.1.3、对意外遭受破坏的杆管线和建筑物进行抢修。 5.2、即有管线及建筑物的保护措施 5.2.1、动工前，各专业施工队负责人应组织现场施工人员进行技术安全交底会，将各种杆管