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桥梁抗震与抗风课程综述
浙江工业大学
《桥梁抗风与抗震》
课程综述报告
姓 名: 王 昭
学 号: 2111406033
导 师: 袁伟斌
日 期: 2015.01.09
1
目 录
1 桥梁的震害及破坏机理3
1.1 桥梁震害3
1.2 破坏机理分析6
1.3 抗震设计及加固技术措施7
2 桥梁抗震分析理论9
2.1 抗震设计流程9
2.2 抗震设计基本原理 10
3 延性抗震和减隔震抗震设计 12
3.1 桥梁延性抗震设计 12
3.2 桥梁减隔震抗震设计 15
3.3 减隔震技术与延性抗震设计的比较 16
4 风对桥梁的作用及风致振动 17
4.1 风对桥梁作用的现象及作用机制 17
4.2 风致振动 18
参考文献21
2
桥梁抗风与抗震课程综述报告
1 桥梁的震害及破坏机理
1.1 桥梁震害
地震是地球内部某部分急剧运动而发生的传播振动的现象,是迄今人类力量
无法控制的自然灾害。地球上平均每年都要发生近千次的破坏性地震,其中破坏
力巨大的灾难性大地震即达十几次,这些地震在它们波及的范围内,均造成惨重
的生命财产损失。桥梁作为重要的社会基础设施,是生命线工程中的关键部分,
在地震发生后的紧急救援和抗震救灾、灾后恢复重建中具有极其重要的地位。强
烈地震可能导致桥梁受到严重损伤或倒塌,造成交通中断,使抗震救灾工作受阻,
以致造成生命和财产的更大损失,使震害程度扩大。因此对桥梁震害及其机理的
清晰认识,对于桥梁的设计、采取合理有效的抗震对策,保证桥梁在地震中的安
全和正常使用具有重要意义。
桥梁结构受到的地震影响从结构抗震设计的角度讲主要有两种形式:即地基
失效引起的破坏和结构强烈振动引起的破坏。两者破坏的原因不同:前者属于静
力作用,是由于地基失效产生的相对位移引起的结构破坏;后者属于动力作用,
是由于振动产生的惯性力引起的破坏。根据以往的震害情况分析,桥梁震害主要
[1]
分为上部结构震害、支座震害、下部结构震害和基础震害 。
1.1.1 上部结构震害
由于受到桥梁墩台、支座的隔离作用,在地震中,桥梁上部结构因直接受惯
性力作用而破坏的情况较少在发现的少数此类震害中,主要是钢结构的局部屈曲
破坏,如图1 (a )。但因支承连接件失效或下部结构失效等引起的落梁、主梁的
移动、扭曲、裂缝等现象,在破坏性地震中常有发生,其中落梁现象最为严重。
从梁体下落的形式看,有顺桥向的、也有横桥向的和扭转滑移的,其中顺桥向的
落梁最为常见,如图1 (b )所示。
如果相邻结构的间距过小,在地震中就有可能发生碰撞,产生很大的撞击力,
从而使结构受到破坏。此类破坏中比较典型的有相邻跨上部结构的碰撞、上部结
[2]
构与桥台的碰撞以及相邻桥梁间的碰撞 ,如图1 (c )、(d )、(e )所示。
3
(a )钢结构局部屈曲 (b )顺桥向落梁破坏 (c )相邻跨碰撞
(d )上部结构与桥台的碰撞 (e )相邻桥梁间的碰撞
图 1 上部结构震害
1.1.2 支座的震害
桥梁支座是桥梁结构体系中抗震性能比较薄弱的环节。上部结构的地震惯性
力通过支座传到下部结构,当传递荷载超过支座设计强度时,支座发生损坏。常
见的有支座移位、支座锚固螺栓拔出剪断、支座脱落和支座自身破坏等形式,如
[1]
图2 所示 。
(a )支座位移
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