TD覆层处理技术在车身定位销上的应用.pdfVIP

TD覆层处理技术在车身定位销上的应用 宋筠毅张正林王 阳 王政(上汽大众汽车有限公司，上海201805) 【摘要】 介绍了TD覆层处理技术在车身定位销上的应用，并评估TD处理前后定位销的经济性差异，最 后提出TD覆层处理技术应用中的注意事项。 ofthermaldiffusion 【Abstract】Theapplication treatmentinautomotivedowelisintro— body pin theeconomicdifferenceofautomotive duced，and dowelbeforeandafterthermaldiffusion body pin treatmentis matters attentionin ofthermaldiffusiontreatment evaluated．Finally needing application are proposed． 【关键词】TD处理定位销焊接 doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2016．04．10 汽大众汽车采用TD覆层处理技术对车身定位销 0 引言 进行处理，不仅增加了定位销表面耐磨性，提高使 用寿命，还能显著降低车身制造成本。 车身的尺寸不仅影响整车质量，也反映出汽 车公司的制造技术水平。20世纪90年代初期，美 1 TD覆层处理技术 国Michigan大学吴贤铭教授提出轿车车身焊接 “2mm工程¨。’’的概念，即白车身焊接后的尺寸偏 早在20世纪70年代，日本开发出TD覆层处 差小于2mm。美国汽车工业的统计表明，72％的 理技术。2J，并将其成功应用于汽车模具上来解决 车身制造误差来源于焊接夹具定位误差，因此如 模具的拉毛问题。 何有效地减少和控制定位误差的影响，对提高焊 TD处理是将含碳工件放到含有碳化物形成 装质量至关重要。 元素(例如钒、铌、铬)的熔融硼砂盐浴中，工件中 目前车身焊接基准面的定位主要依赖定位 的碳原子会向外扩散至工件表面，与盐浴中的碳 销，定位销在定位过程中与钣金件接触产生相互 化物形成元素结合为一层极薄的碳化物，因为被 作用力发生磨损，定位销的磨损不仅造成车身定 覆层很薄，所以碳原子可以不断地向外扩散至被 位偏差，影响焊接质量，还降低了定位销的使用寿 覆层表面形成更厚的碳化物层。 命，增加汽车制造成本。因此，如何增加车身定位 目前常用的表面处理方式主要有渗氮【3J、 PVDM 销表面耐磨性，提高定位销使用寿命，成为了定位 J、CVD【5J、TD等。表1是常见几种表面处理 销生产厂家和汽车厂家目前研究的热点问题。上 技术的参数和性能比较。 收稿日期：2016—01—19 ·42· 上海汽车2016．04 表1 常见表面处理技术的参数和性能比较 处理完后在200℃下回火6～8h，以获得足够的 温度／ 覆层厚度／ 表面硬度／ 强韧性并保证试样的