第2章节 发动机构造- 06 发动机冷却系统 0.5h.ppt

第2章 发动机构造 2.6 发动机冷却系统 冷却系统的功用和组成 水冷系统主要部件的构造 风冷系统 2.6.1冷却系统的功用和组成 冷却系统功用 使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。防止过热、过冷，迅速升温 水冷系统的组成 强制水冷：利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。 构成：水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、机体和气缸水套等 循环路径：水泵—机体水套—吸热—汽缸水套—节温器— 散热器—水泵 其他：逆流式水冷系 暖风机的水冷系 2.6.1冷却系统的功用和组成 冷却液 冷却液是水与防冻剂的混合物。要求： 1.软水，避免水垢产生，影响传热 2.防冻，避免低温下冰冻，影响水流动传热及膨胀损害传热部件 3.防锈，阻止或延缓水套、散热器的锈蚀 4.泡沫抑制，提高传热效率 2.6.2水冷系统主要部件的构造 （一）散热器 散热器及散热器芯的结构形式 ：由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。 冷却液流动的方向：纵流式和横流式 散热器芯结构形式：管片式散热器、 管带式散热器、板式散热器芯 2.6.2水冷系统主要部件的构造 散热器盖 散热器盖密封加冷却液口，水冷系成为封闭系统，通称闭式水冷系。 优点： 补偿水桶 散热器百叶窗：通过改变吹过散热器的空气流量来调节发动机的冷却强度，以保证发动机经常在适当的温度范围内工作 2.6.2水冷系统主要部件的构造 （二）冷却风扇 风扇的功用及结构：吸进空气使其通过散热器，增强散热能力，加快冷却液的冷却速度。 圆弧形、翼形风扇 环境条件、运行工况影响散热强度 硅油风扇离合器: 电动风扇 2.6.2水冷系统主要部件的构造 （三）节温器 节温器的功用：通过控制冷却液流动路径的阀门，实现冷却水温控制。 节温器工作原理： 节温器的布置： 多数节温器位于气缸盖出水口 冷启动时振荡现象 2.6.2水冷系统主要部件的构造 （四）水泵 水泵的功用：水泵的功用是对冷却液加压，保证其在冷却系统中循环流动。 水泵的基本结构：离心式水泵 水泵的驱动：曲轴通过V带驱动 或由凸轮轴直接驱动 2.6.3风冷系统 （一）风冷系统的特点 大流量风扇 散热片 1)对地理环境和气候环境的适应性强，如温差 2)热负荷高，传热和热容影响 3)冷起动后暖机时间短 4)维护简便 2.6.3风冷系统 （二）冷却系统的布置及冷却风扇 BF8L413F风冷柴油机冷却系统结构：冷却风扇位于两排气缸中间，由气缸盖、气缸体、机油冷却器、前后挡板和顶盖板等构成风压室。在气缸盖和气缸体的背风面设有挡风板，用来调节风量的分配。 * * 2.6 发动机冷却系统 内压提高，沸点增加，减少冷却液外溢及蒸发损失 *