旅游地国内客源市场的空间结构的高铁效应_汪德根.pdfVIP

第33卷第7期 地 理 科 学 Vol. 33 No. 7 2 0 13 年07 月 SCIENTIA GEOGRAPHICA SINICA July , 2 0 1 3 旅游地国内客源市场空间结构的高铁效应 汪德根 (苏州大学旅游系, 江苏苏州215123) 摘要摘要：高铁“时空压缩”效应对游客出游空间产生明显作用，进而影响到旅游地客源市场空间结构。以京沪高铁 线的济南和泰山以及武广高铁线的武汉和衡山为例，从旅游地吸引空间范围、旅游地空间使用曲线、旅游地对客 源地空间吸引力等3 方面，实证研究高铁对旅游地国内客源市场空间结构影响。研究结果表明：①高铁开通提 高了旅游地的客源市场半径，辐射范围更广；② 高铁开通使近程客源市场份额明显下降，但750~ 1 000 km 空间 范围的客源市场增长明显，旅游地60% 的客源市场空间范围有显著向外拓展的趋势；③ 高铁对旅游地客源市场 吸引力提高具有显著促进作用，且距旅游地空间距离越大，客源市场空间吸引力变化越显著。 关关 键键 词词：高速铁路；客源市场；时空压缩 中图分类号中图分类号：F590 文献标识码文献标识码：A 文章编号文章编号：1000-0690(2013)07-0797-09 现代旅游业的产生和发展与现代交通业的发 尼昂的旅行时间很长，可达性较差，但佩皮尼昂和 [1] 展紧密相连 。交通基础设施是开发旅游资源和 巴塞罗那段国际高铁线开通后大大减少旅行时 [2~4] 建设旅游地不可或缺的先决条件 。每一次交通 间，由2.75 h 减少为0.83 h ，从而加快两地的旅游者 [7] 运输方式的革命性突破都深刻地影响着区域旅游 互游 。 发展和旅游空间演变。随着蒸汽机的发明和广泛 日本新干线开通导致游客的空间行为发生变 使用，蒸汽火车以及汽车、飞机的出现，每一个交 化，扩大了人们出行活动半径。新干线开通前，日 通技术的新突破，都能使旅游者以更快的速度，旅 本东北部对关东客源地来说是非常遥远的空间，对 [5] 行得更远 。 于大阪和名古屋客源地来说，更是遥不可及；新干 高速铁路( 以下简称高铁)是世界“交通革命” 线开通后，通过东京站换乘，几个小时就能到达东 的一个重要标志。高铁已经成为解决大通道上大 北地方的仙台及周边旅游地，如果时间充裕，可以 量旅客快速输送问题的最有效途径，其最大的特 在仙台住一两夜，然后从仙台出发到更远的旅游 点是快速、安全和高效，产生明显“时空压缩”效 地。可见，日本新干线开通使各旅游地更接近客源 应。随着高铁带来“时空压缩”效应，游客在时间 地，旅游者出行更为方便，呈现出“把新干线当成走 [8] 距离和相对经济距离不变情况下，地理距离逐渐 廊来使用”的现象 。因此，旅游