第4章 旅客运输需求.pdf

交通运输经济学 第4章 旅客运输需求 主讲：贾顺平 shpjia@bjtu.edu.cn 第4章 旅客运输需求  4.1 旅客运输需求特征  4.2 客运需求的影响因素  4.3 旅行目的与收入对客运需求的作用  4.4 客运需求预测方法 2 旅客运输需求  旅客运输需求简称为客运需求，是指在一定时间 内，对于每一种可能的价格，旅客愿意并能够支 付的从A地位移至B地的人员的数量。  简单地说就是旅客对运输供给部门提出的为实现 空间位移的要求。 3 旅客运输需求属性  旅客按照其需要在一定时间和空间范围内，沿运 输线网上一个方向的流动形成客流。  构成客流的属性有四个：  流量  流向  流程  流时 4 旅客运输需求类型  旅客运输需求根据出行目的一般可分为四类：  公务  商务  个人事务  旅游  不同类型的客运需求具有不同的特征。 5 公务和商务客运需求特征  以公务和商务为目的的旅客运输需求来源于生产 领域，是与人类生产、交换、分配等活动有关的 需求，称为生产性旅行需求。  其运输费用进入产品或劳务成本。  公务、商务人员对旅行服务的要求是快捷、安全、舒 适；公务、商务性旅行者占有较大比例，没有季节性， 对价格不敏感。  公务出行和商务出行也有区别。 6 个人事务和旅游客运需求特征  以个人事务、旅游为目的的旅客运输需求来源于 消费领域，称为消费性旅行需求，其运输费用来 源于个人收入。  个人事务和旅游人员对旅行服务的要求是便宜、 舒适、方便。  个人事务出行和旅游出行也有区别。 7 短途客运和中途客运  按旅行距离远近可分为短途客运、中途客运。  短途客运需求者的出行目的大都是在居住地的附近地区 或较近的城乡之间的探亲、郊游等出行需要，因而与长 途客运相比，短途客运需求者的出行频率要高的多。  中途客运的特点表现在旅客乘车大都是在邻近的较大城 市之间或较远的城乡之间，为了探亲、出差、短时间旅 游等。 8 国内远途客运和国际客运  国内远途客运的特点则是旅客为了探亲、出差、较 长时间的旅游等，起讫点一般为较远的大城市之间。  国际客运是不同国家城市之间的旅行。随着世界经 济的发展，国家之间的贸易、旅游也变得频繁起来， 国际客运的需求也日益增多。 9 旅客运输需求特征  客运需求的派生性  社会经济活动是本源需求，客运需求是派生需 求。客运需求的产生始终是被动的，即没有与 客运需求相关的本源性需求产生，就不会有客 运需求产生。  客运需求的变化也是被动的，每当与客运需求 相关的本源性需求因各种因素发生变化时，客 运需求也随之而变化。  哪些本源性需求的变化会影响客运需求？ 10 旅客运输需求特征  客运需求在时间上的不平衡  客运需求在时间上的不平衡，主要是由于人们 出行的集中性造成的，人