基于液压系统功率分流试验的装载机发动机与液力变矩器的匹配.pdfVIP

基于液压系统功率分流试验的装载机 发动机与液力变矩器的匹配 常绿，张季红 淮阴I学院交ⅢI程{院，Ⅱ苏淮安223003 【摘要】分析发动机与液力韭矩器的ⅡE触，针对这#方法存在的车足．提出堆r液压系统功率分 《M骑的＆动机与液力变矩器的E配方法。选取原生±、梧敝±、凡#方、小6方自半黻士作为作业对象 试验测试转载机I作泵、转向聚目变速泵山u雎力计算装载机分别对5种作业对象作业时，在个T怍 循环中I作系、变速泵，转向聚平均压力值自消耗的转矩．得到发动帆+穗力变矩器井同]：柞输^特性， 并计箅娥力蛮矩器与发动机K配有艘直径。基f磕K系统功率分漉试啦的装载机发动机与碴力碴*器∞K M方法与匣％配方案相比在高教g平均输出功牢增人、燃油经济性提高．能更好地满足宴际r*垂求； 【关键目】装载机；液Ⅲ最睫；功串丹m；精力变m％；Ⅱ配 【中目分奏号]u舶32 [文赫酥识码]B 【文章蝻号】100l_5HxI 201l}伽螂8—∞ Match on ofIoader蚰矛nenndhydnuHctorque∞nvenerb船ed powerelpenm啪to仆yd憎曲cpower spm syskm CHANGn 装载机发动机输小的功率一部分通过取力装 置驱动变速泵、转向泵和工作榘I．作，另一部分通 廿液力堂矩器分流到传动系统，驱动装载机前进或 后退。发动机’獭力变矩器之间的u‘配对各n性能 的发挥及整机动力性和经济性均tf『厦要的影响。本 E．1## 文通过试验测量变速泵、转向糸和T作泵在一个工 作循环中消耗的转矩，将发动机转矩减去3种液压 泵消耗的转矩后与液力变矩器进行功率旺配。 1发动机与液力变矩器的匹配方法 目l发动m琦串dR方案 在x假动机与被力变矩器进{j功率Ⅱ配时．一 般希望发动机在其额定点工作．液力变矩器在高效 图巾^^是液力变矩器在摄商效率点时对应 K工作·．这样装载机具有良好柏动力性和经#啦。 的负荷抛物线．^．^：与L的交点为^，，把^：为作 装载机的发动机与液力变燕器有全功率p‘配 为p‘配点，交点处转矩应相等．即 部分功率旺配、折中旺配3种K配方式，，，如图1 Lz-^lyDh2 (1) 所示．c为发动机外特性曲线．H为额定T作点； 式中％——^z点的转矩： L为发动机辅m转矩蛾去变速泵满载、转向泉和工 ‰—也点的转速； 怍采空载转矩后．发动机传给涟力变矩器的转矩： 收聃日期120100r∞ L为发动机输出转矩碱去变速泉、转向泵和T作聚 #±Ⅲ目]Ⅱ#省自然辩￥§±女∞项目Blc2∞9l船 满蓑转矩后．发动机传给渣力变艇器的转矩 am地*】$g．Ⅱ#**i镕阻r≠麓室aI＆学院 万方数据 ^。7——诫力变≈!器在最高效率点时的能吝 汁资料．选取原生士、拾教一E打^(犬石方和 系数。 小石A)和半湿土作为作仆对象一。 嘏{I}(¨式呵求摒渣力娈酗器有效直径．记23试验数据 为D，．这fpp[6EA式叫全功率旺配． 试验对象为蕈厂堆产的zL50装载机。武验采 c．o址液力业矩器枉艟岛效率妊时对应的位 用v州6段怍业．每种T况作业50’{，总作业q 掎抛物线．ctG‘J