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2017-12-07 发布于浙江
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基于的汽车后桥焊接变形优化.pdf

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基于的汽车后桥焊接变形优化

．材料-工艺．设备· 基于ANSYS的汽车后桥焊接变形优化赵永昌- 寇宏滨- 张晓坤- 项寅- 周方明z (1．泛亚汽车技术中心有限公司；2．江苏科技大学江苏省先进焊接技术重点实验室) 【摘要】建立了某汽车后桥的有限元模型．确定了材料热物理性能参数和热源模型．介绍了利用生死单元方法模拟焊缝金属的填充过程．并根据实际情况制定了焊接变形合格范围。采用ANSYS有限元仿真技术对后桥焊接变形进行了预测及优化，通过改变焊缝的焊接顺序及方向实现了抑制焊接变形的目的。结果表明，优化后后桥焊接变形量最小为1．3 mm．模拟计算结果与实测结果相吻合。主题词：后桥焊接变形优化ANSYS for Defomation Car’sRearA蛆e WeIding Optimization BasedonANSYS zhao Yinl，zhouFangIllin92 Yongcha“91，KouHongbinl，zhangxiaokunl，xiang TechnicalAutomo娃ve IJabofAdvanced (1．P蚰Asia Center；2．PmVincial Key WeldingTechnolo盱。JiaIlgsu ofScienceand University Technolo科) this FEmodelofavehicle’srejlraxleis 【Abs‘ractlIn estabIished，material’s山e册al paper，a physicalproperty andtlle肋alsourcemodelare simula“onoftllemetal of se砌wifhdead一 par蛐eter d曲ned，the fillingprocesswelding 珏veun“met}Iodisjntmducedintlle iseslablished toactualconditions． p印er’tlleweldingdefo珊ation珀nge according FEsimulation is to and defo咖ationofrear ANSYS used a】【le，and technique predicateoptimizewelding welding resulfs thatafler defbrmationisresh面ned of seam．The show bychangi“gweldingsequencingwelding op6miza“on，the defomationofrear is1．3 resultisidenticalwithmeasu陀mentresult． rrIinimum axl