对汽车油门踏板振动的试验研究.pdfVIP

第23卷第4期 南昌水专学报 V01．23No．4 of ofWater and 2004年12月 Journal Power Dee．2004 NanchangCollege ConservancyHydroelectric 文章编号：1006—4869(2004)04—0053—04 对汽车油门踏板振动的试验研究 李志春1,2，李佩林1，何翠群1 (1．南昌工程学院机电工程系，江西南昌330099；2．江苏大学汽车与交通工程学院，江苏镇江212013) 摘要：通过实验研究了某一汽车油门踏板在4000 rpm左右时发生强烈振动的原因．测试了发动机减振系统 的振动特性以及油门一踏板机构的振动传递特性．通过振动测试和频谱分析，确定油门踏板产生强烈振动的频 率与发动机转速之间的关系，找出了油门踏板发生振动的原因，从而对结构提出改进建议． 关键词：汽车；油门踏板；振动特性 中图分类号：THl65+．2 文献标识码：A 随着汽车行业高速的发展以及人们环保意识的 表1测试仪器 增强，对汽车各方面的振动也越来越关注．保持汽 仪器名称 仪器型号 No：GR44 车振动环境的舒适性，对确保行驶安全非常重要． 加速度计 541．AT EMICVIBRATIONHCKUP EMICDMA一50 AMPLIFIER 发动机是汽车产生振动的振源之一，而油门一踏板 电荷放大器 CHARGE 机构引起的振动有时相当强烈．本文主要通过振动 数据信号分析系统HP35670A 冲击锤PCBHammer086803 测试和频谱分析，来分析某汽车油门踏板在转速 Impluse 数据采集系统 VAMS振动分析测量系统和586计算机 4000 rpm左右时发生强烈振动的原因，确定油门踏 板产生强烈振动的频率与发动机转速之间的关系， 表2 加速度测量的布点位置 布点标号 布点位置 结合现有结构提出改进建议． 1 油门踏板加力杆上部与拉丝接头处 2 安装在发动机箱体上的油门拉丝支架上 1 试验过程 ． 发动机油门机构附近沿拉丝方向的机箱体上(与垂直 ‘ 。 方向成450夹：角) 4 发动机顶部机体上 1)确定汽车试验状态为手刹作用下的停车状态 5 发动机右减振块悬置上方的发动机箱体上 和变速箱处于空档位．