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汽车供应商的卓越成就： 不断降低成本 汽车供应商的卓越成就： 不断降低成本 导言 汽车供应商现在面临着很大的挑战。在过去的几年中，OEM(总 装厂)不断要求他们的供应商降低成本，而且，这些压力还在不断增 加。例如，在2002年10月初，通用汽车公司加速了与其供应商磋商 1 具体落实2003 日历年降低多项成本的进程。最终，如果无法满足 OEM年复一年降低内部成本的要求，则不但会损害供应商的利润， 而且使他们未来的业务也面临着很大的风险。 从供应商们的角度来看，大多数OEM的供应链的改进计划，主 AMR Research 的调查表 要依赖于将自己在运营上的负担转嫁给其供应商。AMR Research 明：“OEM 除了迫使供应商承受 调查表明：“OEM除了迫使供应商承受高库存的压力外，几乎没起 高库存的压力外，几乎没起什么 什么作用… 保持库存所花的成本没有发生任何变化；它只不过转嫁 作用… 保持库存所花的成本没 有发生任何变化；它只不过转嫁 给了供应商。”2 供应商们所面临的这种已增加的库存压力，以及 给了供应商。” 要更好地配合OEM供应链的需求，都使他们需要承受额外的利润风 险和更多的运营责任。 为了保持竞争优势，许多汽车供应商力图通过并购和/或成立合 资企业，来增加产品的收益、保持市场份额、更行之有效地利用现 有资产以及加强与OEM合作的优势。遗憾的是，汽车供应商往往付 出了很多努力却没有实现预期的利润增长目标，结果反而造成更大 的利润和业绩压力。据OESA （原始设备供应商协会）常务董事 Neil De Koker先生介绍，没有证据表明并购活动所实现的协同作用增加 3 了运营利润或投资回报率。 1 “通用汽车公司催促供应商大幅降价”《汽车新闻（Automotive News）》， 2002年10月7 日。 2 “警钟（Alert ）”John Fontanella和 Kevin Prouty，AMR Research，2001 年10月10 日。 3 “全球汽车工业：竞争之策略，”Neil De Koker ，2002年4月11 日1。2002 。 汽车供应商深刻地认识到，如果他们要生存和发展，则自身的企 业结构、流程、文化和技术基础是成本控制和降低成本能力的根本。 根据AMR Research的观点，在这些因素中，技术起着至关重要的作 用：“不论企业是否掌握了先进的技术都可以通过采用先进的商务惯