第七章 多目标函数的优化设计.pdf

第七章 多目标函数的优化设计方法 在实际问题中，对于大量的工程设计方案要评价 其优劣，往往要考虑多个目标。 例如，对于车床齿轮变速箱的设计，提出了下列要求： 1)各齿轮体积总和f(x)尽可能小．使材料消耗减 1 少，成本降低。 2)各传动轴间的中心距总和f(x)尽可能小，使变 2 速箱结构紧凑。 3)齿轮的最大圆周速度f(x)尽可能低，使变速箱 3 运转噪声小。 4)传动效率尽可能高，亦即机械损耗率f(x)尽可 4 能低，以节省能源。 此外，该变速箱设计时需满足轮齿不根切、不干 涉等几何约束条件，还需满足轮齿强度等约束条件， 以及有关设计变量的非负约束条件等。 按照上述要求，可分别建立四个目标函数： f(x)、f(x)、f(x)、f(x)。这几个目标函数都要 1 2 3 4 达到最优，且又要满足约束条件，则可归纳为 T V F x f x f x f minx f x min 1 2 3 4 x R n s.t. g x 0 ( j 1,2, , p) j L h x k 0 ( 1q,2, , ) L k 在多目标优化模型中，还有一类模型，其特点是， 在约束条件下，各个目标函数不是同等地被最优化，而 是按不同的优先层次先后地进行优化。例如:工厂生产： 1号产品，2号产品，3号产品，…，M号产品。应如何安 排生产计划，在避免开工不足的条件下，使工厂获得最 大利润，工人加班时间尽量地少。 若决策者希望把所考虑的两个目标函数按其重要性 分成以下两个优先层次：第一优先层次——工厂获得最 大利润．第二优先层次——工人加班时间尽可能地少。 那么，这种先在第一优先层次极大化总利润，然后在此 基础上再在第二优先层次同等地极小化工人加班时间的 问题就是分层多目标优化问题。 多目标优化设计问题要求各分量目标都达到最 优，如能获得这样的结果，当然是十分理想的。但 是，一般比较困难，尤其是各个分目标的优化互相 矛盾时更是如此。譬如，机械优化设计中技术性能 的要求往往与经济性的要求互相矛盾。所以，解决 多目标优化设计问题也是一个复杂的问题。近年来 国内外学者虽然作了许多研究，也提出了—些解决 的方法，