《凯迪拉克110年度风范》中.pdf

11O 品位不凡 Gorgeous design, great mind 凯迪拉克，汽车设计的代名词 65 凯迪拉克，汽车设计的原点 如果选择将历史上的凯迪拉克与同时期全世界的竞争对手摆在一起，或许你能 体会凯迪拉克的口号“瞩目风范”，以及它又是如何常常被模仿，但又很难被超越。 汽车设计是有趣的话题，在马车作为主流交通工具的时代， 顶灯和边灯以及风挡玻璃板。柔和、圆形的车身轮廓以及大汤 没有谁会记住哪位蜚声海外的马车车身设计师。而今天却有许 匙形的前挡泥板因为漂亮的油漆工艺而给人深刻印象。通用总 多汽车设计师和他们的传奇事迹为我们所传颂。 裁斯隆和工程师们都认为哈利 •厄尔将是不世出的天才。 汽车诞生之初，并没有严格意义的工业设计师为汽车塑 LaSalle 被看做现代汽车造型设计的起点。而哈利 •厄 造外形，许多汽车公司更像是底盘公司，一 尔本人则被斯隆钦点加入团队，并为他量 些传统马车车身公司开始承接新领域的业 身打造了一个部门——“Art and Colour 务——为汽车造一个壳子——许多甚至是木 section”（艺术与色彩部），哈利 •厄尔担 制壳子。尽管不是通用设计师哈利 •厄尔一 任第一任总监，这一年他 34 岁。 个人的功劳，但是他无论是从理论还是从实 在通用艺术与色彩部成立之前，美国汽 际操作的技巧上都极大推动了艺术与新式科 车制造商并不重视车身造型对汽车的意义。 技的融合。当然，他也是凯迪拉克领先设计 工程师决定汽车长什么样，而他们只考虑两 的缔造者。 个因素——功能与价格。像通用这样的高档 1893 年，小哈利 •厄尔出生在加利福 汽车制造公司甚至不制造车身，他们直接将 尼亚的好莱坞。他的父亲从 1889 年开始就 底盘运到车主指定的车身公司，由第三方完 从事马车车身制造的工作。19 年后，他的 成最后的车身制造。 父亲将业务从为马车服务转移到为汽车制造 在哈利 •厄尔的领导下，包括凯迪拉 车身。哈利 •厄尔本人在斯坦福大学完成学 克在内的所有通用车型短时间内都拥有了优 业后，与父亲一道为当地的好莱坞明星定 雅美丽的外形，甚至它们的颜色选择也比 制他们喜欢的车身样式。后来他们的“Earl 竞争对手多许多。1927 年，凯迪拉克经销 Automobile Works”公司卖给了通用汽车 商的口中你最常听到的一句话便是“Fifty 的经销商。有一天，具有车身制造经验的凯 哈利 •厄尔，第一位“职业”汽车设计师 body styles and types - Five hundred 迪拉克总经理劳伦斯·费希尔在经销商那里 color and upholstery combinations”。 偶遇了哈利 •厄尔，他惊叹于哈利 •厄尔的设计才华，并且对 是的，50 种车身，以及 500 种可供选择的配色和内饰方案， 哈利 •厄尔用油泥来制造车身模型的方式充满着兴趣。劳伦 是 1927 年凯迪拉克最引以为傲的营销策略。对于越发挑剔的 斯·费希尔委托哈利 •厄尔为凯迪拉克设计一辆新车的外形，