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第 46卷 船 海 工 程 Vo1．46 2017年 7月 SHIP 0CEAN ENGINEERING Ju1．2017 一 种多功能辅助平台的建造方案 何力 (招商局重工(江苏)有限公司，江苏海门226116) 摘 要：自升 自航式辅助平台(Liflboat)由于尺寸小，功能齐全，建造难度大、建造工期紧的特点，其建造 技术几乎涵盖了船舶建造行业的前沿技术。针对 Liflboat(NG-2500X)的总体建造技术的特点，总结这种形式 平台的总体建造方案和建造方法。 关键词：自升 自航式辅助平台；总体建造方案 中图分类号：U674．38 文献标志码 ：A 文章编号：1671-7953(2017)S1-0117-05 自升 自航式辅助平台(Liflboat)是一种特殊 龙 门吊。 的工程船，专门为风机安装而设计与建造的安装 考虑围阱结构的特殊性，围阱区与相邻的推 船，兼具 自升式平台和浮式船舶的优点，既能 自 进舱、压载舱等整体制造。为方便设备进舱，设备 航，又能 自升 ，由船体、推进器、桩腿和升降装 舱室区域分段为盆式划分，即上、下2层结构，待 置等部分组成 。自升 自航式船不同于 自升式 设备进舱后封盖上分段，以保证舱室的完整性。 平台，克服 自升式平台不能 自航的缺陷，航行和就 主甲板的建造，应尽量保证装配和舾装作业 位不需要拖船辅助，机动灵活，同时，liflboat也不 的完整性，减少船台涂装作业。 同于一般的自航式船，克服 了漂浮式工程船工作 生活楼每层分为左右2个分段，以甲板为底 不稳定的缺点，海上作业时，桩腿站立于海底 ，船 反造 ，分段制作完成后分层总组 。 体升到水面以上，工作非常稳定 。 为方便每套升降结构制作、精度控制及机加 以招商局重工 (江苏)有限公司于2015年承 工，平台4套升降结构以单个分段单独建造。 接的国内首条配有DP2动力定位系统Liflboat为 主船体结构分段划分：分段的最大尺寸均不 例，针对其特点和关键点，概略阐述其总体建造方 超过 19m，最大重量不超过 150t，舾装完整后重 法，主要包括结构总体建造技术，上部结构合拢技 量不超250t。 术，结构焊接方面的关键技术。 1．2 分段划分方案及要素 1 总体建造技术 该平台建造分4部分：船体、上建、桩腿及桩靴。 船体 (含升降结构)。在模块场地进行合拢。 本平台采用 “壳、舾、涂”一体化模式按工艺 上建 (含飞机平台)。在模块场地进行合拢。 流程建造 ，采用托盘化模式管理；全面实行分段三 桩靴。每个桩靴各成分段在模块场地划线 维精度管理；全面实行分段预密性试验 ；在本平台 后，主船体和桩靴各 自就位。 建造中积极推广满足规范要求的新工艺、新方法， 桩腿。每根桩腿分为3个分段，共 l2个分段 如分段搭载的快速摘钩、船台总组、推行质量实名 每根桩腿最下面 的2个分段在船体合拢场地合 制管理等 。