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数字城市建设中基础GPS 控制网方案设计 曲小军 （山西省测绘产品质量监督检验站，山西 太原 030002 ） 摘要 航空摄影测量是数字城市建设中的基 数据获取的重要手段，而GPS 控制网则可以为摄 影测量提供基准支持。本文以D 级GPS 控制网为例，针对数字城市建设中的基 测量控制网建设，从 GPS 控制网建立及测量和控制网数据处理两个方面进行阐述，给出了完整的城市基 D 级GPS 控制 网技术方案。 ； 关键词 数字城市 GPS 控制网；像控点测量 中图分类号 P208 文献标识码 A 文章编号 2095-7319（2017）02-0045-05 0.引言 立与数据处理的技术流程。 数字城市的建设与运行依赖于基 数据的 1.GPS 控制网建立及测量 支持，其中，基 地理信息数据目前多以航空摄 1.1GPS 控制网建立 影测量方式获取，像片控制点测量则是航空摄影 布设 GPS 控制网时 选取原有高等级GPS 测量中的基 环节，构建城市基 GPS 控制网 起 点作为起算点，联测点数 不少于3 个， 算点 正是保障航空摄影测量顺利进行的前提。目前， 均匀地分布在GPS 网周围。 众多的科技工作人员对数字城市建设中的基 各级测量控制网在布设时均 遵从以 原 [1] 测量控制网从GPS 控制网建立 、数据处理与分 则：（1）从整体到局部，体现宏观到微观的特点； [2] [3] [4][5] 析 、精度分析 、方案设计与选择 等几个方面 （2 ）从高级到低级，体现控制范围大小的特点； 进行了研究实践，取得了一定的进展。基于此，本 （3）分级布网，体现控制点精度的高低特点；（4 ） 文针对数字城市建设中的航空摄影像控点测量 逐级加密，体现高等级控制低等级的特点。 设计了基 GPS 控制网方案，详述了控制网建 基本控制测量是对测区基本控制点（各等级 / 45/ 学术研究 大地控制点）进行测量的作业过程，目前主要以 尽可能设置在交通便利的位置，方便测量人员对 ，而 点位的使用。 GNSS 定位测量为主要的技术方法 GPS 作为 GNSS 的代表被常用于生产。因此，作业过程中 （5 ）GPS 定位的误 源在路径上主要分为大 按照《全球定位系统（GPS）测量规范》中的规定 气层延迟误 和多路径效 误 ，对于大气层延 对控制网的精度、施测方案等进行约束。 迟误 可以通过数学模型来改正，但对于多路径 1.2D 级GPS 网控制测量 效 误 暂时无法从数学的角度加以消除，只能 1.2.1 点位选择 加装抑径板等加以减弱，同时在点位选择时避开 （1）控制点位要长期留存作为后续工作的基 大面积的水域、光亮的路面、玻璃面的建筑物等 准，因此点位在选位上要便于长期保存，但同时 会引起信号折射从而产生多路径效应的观测环 必须兼顾安全性，即点位所处的位置既要稳固， 境。 又要便于测量人员安全作业（包括：可以安全架 1.2.2 标石埋设 设仪器设备，可以安全地进行仪器设备操作