铜陵高铁站前区城市设计(规委会).pdf

京福高铁铜陵北站片区概念性城市设计 2013.04 京福高铁铜陵北站片区概念性城市设计 URBAN DESIGN FOR NORTH TONGLING STATION AREA OF BEIJING-FUZHOU HIGH-SPEED RAILWAY 设计内容 片区城市设计 站前广场设计 设计导引 •空间形态结构 •设计概念 •规划控制单元 •功能布局 •功能布局 •规划控制策略 •开放空间 •交通组织 •设计控制图则 •交通组织 •空间形态 •空间形态 •竖向设计 京福高铁铜陵北站片区概念性城市设计 URBAN DESIGN FOR NORTH TONGLING STATION AREA OF BEIJING-FUZHOU HIGH-SPEED RAILWAY 1 项目背景 京福高铁铜陵北站片区概念性城市设计 URBAN DESIGN FOR NORTH TONGLING STATION AREA OF BEIJING-FUZHOU HIGH-SPEED RAILWAY 1.1 设计范围 项目背景 1 规划范围 本次城市设计范围为京福高铁铜陵北站及其所在片区，位于 铜陵东部新城中心发展带的东段，用地面积约2.03平方公里。 周边条件 城市设计范围的东侧为京福高铁线、西侧为概念规划确定的 生态公园、南北两侧为规划居住片区。 上位依据 高铁片区作为区域交通门户，是东部新城五大发展力源之一 的引力元素。城市设计涉及范围包含高铁站前区、商贸会展区、 商办休闲区和部分居住区。 居住区 生态公园 居住区 京福高铁铜陵北站片区概念性城市设计 URBAN DESIGN FOR NORTH TONGLING STATION AREA OF BEIJING-FUZHOU HIGH-SPEED RAILWAY 1.2 现状分析 项目背景 1 1.2.1 现状地形 规划范围内有山体余脉，地形起伏较大，整体 上西低东高。现状高程在7-44米之间，坡度大部分 在10%以下，山体边缘局部达到15%。 高程分析图 坡向分析图 坡度分析图 京福高铁铜陵北站片区概念性城市设计 URBAN DESI