基于车轮与桥面耦合关系变换的车桥系统振动耦合求解-中国公路学报.pdfVIP

第22卷第2期 中 国 公路 学报 V01．22No．2 2009年3月 China of and Mar．2009 Journal HighwayTransport 文章编号：1001—7372(2009)02—0037—05 基于车轮与桥面耦合关系变换的车桥 系统振动耦合求解 周 立1，葛耀君 200092) (1．中铁上海设计院集团有限公司，上海200070；2．同济大学土木工程防灾国家重点实验室，上海 摘要：提出一种新的直接求解车一桥系统振动响应的方法，即把车一桥系统作为一个整体来考虑，通 过变换车轮与桥面对应点间的耦合关系来实现车辆移动，从而使车一桥系统振动响应的求解更加简 便和实用化；将该程序计算结果与理论分析结果、ADAMS软件计算结果及模型试验结果进行对 比；应用该车一桥相互作用分析程序研究了在2种路面粗糙度条件下的车一桥系统竖向响应，并进行 了对比分析。结果表明：提出的程序计算结果正确、可靠；车一桥系统的竖向加速度及车轮与桥面之 间的相互作用力受路面粗糙度影响较大。 关键词：桥梁工程；车一桥系统；耦合求解；粗糙度 中图分类号：U441．2 文献标志码：A Solutionfor of Based Coupled DynamicResponseVehicle-bridgeSystem Oil TransformationBetweenWheeland Deck Couple Bridge ZHOULil。GE Yao-jun2 (1．China Institute 200070，China；2．State RailwayShanghaiDesign GroupCo．，Ltd．，Shanghai Key forDisasterReductioninCivil Laboratory 200092，China) Engineering，TongjiUniversity，Shanghai novelsolutionwas to the of Abstract：A presentedanalyzedynamicresponsevehicle-bridge consideredas the of andvehicleswere awholein solutionmethodandthe system．Bridge moving vehiclewasrealized the transformationbetweenvehiclewheelandthe throughcouple madethesolutionofthe ofvehi