风力机组状态监测与故障诊断3.pdf

第三章 滚动轴承故障诊断  滚动轴承的失效形式  滚动轴承的疲劳失效  滚动轴承的磨损失效 在滚动轴承中，滚动体或套圈滚动表面由于接触负荷 磨损是滚动轴承最常见的一种失效形式。在滚动轴承 的反复作用，表层因反复的弹性变形而致冷作硬化，下层 运转中，滚动体和套圈之间均存在滑动，这些滑动会引起 的材料应力与表层出现断层状分布，导致从表面下形成细 零件接触面的磨损。尤其在轴承中侵入金属粉末、氧化物 小裂纹，随着以后的持续负荷运转，裂纹逐步发展到表 面，致使材料表面的裂纹相互贯通，直至金属表层产生片 以及其他硬质颗粒时，则形成严重的磨料磨损，使之更为 状或点坑状剥落。轴承的这种失效形式称为疲劳失效。 加剧。如果轴承与座孔或轴颈配合太松，在运行中引起的 随着滚动轴承的继续运转，损坏逐步增大。因为脱落 相对运动，又会造成轴承座孔或轴径的磨损。当磨损量较 的碎片被滚压在其余部分滚道上，并给那里造成局部超负 大时，轴承便产生游隙噪声，振动增大。 荷而进一步使滚道损坏。轴承运转时，一旦发生疲劳剥 落，其振动和噪声将急剧恶化。  滚动轴承的腐蚀失效  滚动轴承的塑变失效 轴承零件表面的腐蚀分三种类型。一是化学腐蚀，当 压痕主要是由于滚动轴承受负荷后，在滚动体和滚道 水、酸等进入轴承或者使用含酸的润滑剂，都会产生这种 接触处产生塑性变形。负荷过量时会在滚道表面形成塑性 腐蚀。二是电腐蚀，由于轴承表面间有较大电流通过使表 变形凹坑。另外，若装配不当，也会由于过载或撞击造成 面产生点蚀。三是微振腐蚀，为轴承套圈在机座座孔中或 表面局部凹陷。或者由于装配敲击，而在滚道上造成压痕。 轴颈上的微小相对运动所至。结果使套圈表面产生红色或 黑色的锈斑。轴承的腐蚀斑则是以后损坏的起点。  滚动轴承的胶合失效 滑动接触的两个表面，当一个表面上的金属粘附到另  滚动轴承的断裂失效 一个表面上的现象称为胶合。对于滚动轴承，当滚动体在 造成轴承零件的破断和裂纹的重要原因是由于运行时 保持架内被卡住或者润滑不足、速度过高造成摩擦热过 载荷过大、转速过高、润滑不良或装配不善而产生过大的 大，使保持架的材料粘附到滚子上而形成胶合。其胶合状 热应力，也有的是由于磨削或热处理不当而导致的。 为螺旋形污斑状。还有的是由于安装的初间隙过小，热膨 胀引起滚动体与内外圈挤压，致使在轴承的滚道中产生胶 合和剥落。  滚动轴承的振动机理与信号特征  轴承刚度变化引起的振动 引起滚动轴承振动的因素很多。有与部件有关的振动，也有与制造 当滚动轴承在恒定载荷下运转时(如图7-2) ，由于