对比分析以对数法和双曲线法预测西南某机场地基沉降量.pdfVIP

第 47卷第 2期 甘 肃 水 利 水 电技 术 Vo1．47．No．2 2011年 2月 GansuW aterConservancyandHydropowerTechnology Feb．，2011 · 设计与研究 · 对比分析以对数法和双曲线法 预测西南某机场地基沉降量 贺晓宁 ，裴向军 ，徐玉川 (1．成都理工大学 地质灾害防治和地质环境保护国家重点实验室，四川 成都 610059；2．河北建设勘察研究院有限 公司，河北 石家庄 050031) 摘要：沉降是机场地基极为重要的工程特性 ，也是一直困扰岩土工程界的难题。现今用于沉降预测分析的方法很多， 而且各有千秋，对数法和双 曲线法就是其中最常见的方法之一。基于西南某机场 原地面的沉降实测资料，对双曲 线法和对数法预测沉降进行了对比分析。并根据分析结果得 出适合于本工程的最佳回归参数模型，为机场后续工程 起到优化施工和安全预报的作用，对于其它类似工程也有借鉴意义。 关键词 ：机场地基 ；沉降预测；对数法；双曲线法 中图分类号：TU433 文献标识码：B 文章编号：2O95—0144(2011)02一o017—02 1 引言 模拟6[1。 随着西部大开发战略的实施、经济和交通事业的快速发展 ， 双曲线关系式为： 我国西部地区公路、铁路、机场等的建设方兴未艾。西部地区工 ‘) 程建设场地的地基大都存在着变形大、强度低、压缩性高、沉降 式中： — 预测时刻及起始时刻； 量大和排水固结速度慢等特点，普遍存在工后沉降过大的问题 ， s、s—--日寸杰47’、To对应的沉降量； 甚至严重地造成路基和路面的破坏，影响了正常的交通和安全 A。、B(厂—模 型参数。 运营I1]。而从根本上整治这类病害发生的方法是较为准确地预 将式(1)变换为： 测工后沉降，工后沉降观测是验证设计与指导施工的重要手段， 沉降观测资料不仅可以用来了解机场地基的稳定性，更重要的 _且 (死) (2) 一 ，)O 是进行沉降预测，推算地基最终沉降量，计算工后沉降量以及计 式(2)表明，[( )／(s_sl0)]～(T-ro)．~fi-线性关系，。、岛分 算沉降速率等。关于机场地基工后沉降预测的方法很多，常用的 别为截距和斜率，若将待定参数A。、岛视为固定常数，则可根据 沉降预测方法包括双曲线法、三点法、指数函数法 、Asaoka 实测数据，通过线性最小二乘法拟合得到待定参数A。、B。。随后， 法脚、灰色理论方法m等。本文利用西南某机场施工期现场观测 利用实测的 和 r0值，根据 (1)式求出任意时刻时的沉降量5， 数据选取相应的对数法和双曲线法来预测工后沉降，目的是为 进而预测最终沉降量： 了选取一种更好满足工程建设需要的回归分析方法。这种基 于实测资料回归分析的方法一般能够满足工程建设的需要。 S }D0 (3) 2 对数