第九章高速公绿化养护管理.pptVIP

第三节 建设生态高速公路 (1)引进卫星遥感技术，采用地质生态选线 在高速公路的勘察设计中，由于地貌及地质构造极其复杂，应用卫星遥感技术，进行遥感解译和遥感图像综合分析技术，能很快查清区域地质构造特征。采用地质选线避开大型不良地质地带，避免大面积滑塌，对于无法避绕的不良地质路段，均设置合理的防治措施。同时，从路线方案的选择上应采用生态选线，避开或远离主要珍稀动物(大熊猫、金丝猴、朱鹮、羚羊等)保护区，从根本上减轻项目建设对重点保护珍稀动物的影响。 第三节 建设生态高速公路 (2)灵活应用标准，采用适宜指标 为了减轻工程建设对现有地形、植被的破坏，减小对自然水系、水质的影响，采用合理的技术标准和适宜的技术指标，应用灵活的路线布设方法，充分顺应地形、地貌，以整体式与分离式路基相结合，使路线与环境融为一体。对于部分不能满足现行规范的路段，通过科研论证及技术经济比较，选择最佳布线方案。 第三节 建设生态高速公路 (3)应用美学思想，强化景观设计 景观设计的主导思想是将人工构造物与自然溶为一体，即用人工设计的方法产生自然的效果。主要体现在合理的路基断面型式，优美的桥型和融于自然的削竹式隧道洞门型式。在路基断面型式的选择上，除按常规根据地形、地质、水文和路基填料等因素确定外，还充分注重其与周围自然景观的协调一致，充分考虑路基边坡绿化的需要和可能，在保证路基及其边坡安全、稳定的条件下有良好的视觉效果。填方边坡依据地形条件结合路基弃方，尽量采用较缓的坡率；对于路堑边坡，根据边坡高度、岩性和植被情况，灵活采用直线型或台阶型边坡，并对局部深切山嘴段，为了减小对现有植被的破坏，不留“伤疤”，拟采用光面爆破技术，并在基岩边坡下部栽植攀援爬行类植物，使其覆盖坡面还原自然绿色效果。 第三节 建设生态高速公路 (4)应用环保技术，做好弃土场的环保设计 有的高速公路项目路基较短，桥隧较多，所以弃土问题较为突出，在弃土场的位置选择上，主要考虑不挤占河道有效过水断面，避免诱发泥石流，尽量选择在河流、凸岸边滩或阶地及山间洼地，并做好弃土场的防护排水和绿化设计。弃土场临河一侧设浆砌或干砌片石挡墙，确保弃碴不被河水冲走，靠山坡一侧，设置排水沟避免引起水土流失，石质弃碴场表面全部覆土予以绿化或还耕。(5)加强污水处理，确保水资源清洁 对全线管理、收费、服务、养护等区域内的生活、生产污水进行处理，使其达标排放；对沿河路段，为避免可能影响水生动植物的生长，在对路面污水进行监测分析的基础上，采取工程措施进行净化处理。 第三节 建设生态高速公路 (6)应用动态设计技术，优化设计方案 高速公路工程艰巨，技术复杂，在设计方案的选择上，应用引进、开发的动态设计技术，摸拟高速公路全线道路景观、生态环境保护、隧道桥梁设计，绿化、立交、标志标线设计等，邀请有关方面领导及专家咨询，为提高总体设计水平起到重要作用，为优化该高速公路总体设计方案提供可靠的保障。3.合理有序施工，确保生态公路建设(1)在开工前对公路用地范围或公路建设影响范围进行一次动植物核查，对珍稀物种采取保护性人工迁移。(2)加强施工期的现场管理和组织协调工作，制定合理可行的施工方案，确保各项工程达到设计要求。(3)实施环境监理计划 第三节 建设生态高速公路 (4)把生态环境监理结果作为竣工验收的重要内容。4.实施科学管理，保障生态公路运营(1)在项目实施后期和运营初期，设置专职机构，对受本项目建设影响的主要环境因子进行监测、评价、分析，并适时采取有效措施，把对环境的不利影响降到最低限度。(2)将专门服务于工程建设的临时设施(临时便道、工棚、材料场)从有利于生态环境保护的角度出发全部予以拆除或封闭，防止运营期有更多的人类活动进入沿线生态保护区。(3)对沿线的生态旅游设施、景点进行统一规划管理，防止游人的过多进入，进一步恶化珍稀动植物的生息环境。 【复习思考题】 1.简述高速公路绿化的作用及功能。2.简述高速公路绿化的养护管理的内容。3.目前我国高速公路生态恢复存在的问题有哪些。4.开展高速公路生态恢复工作有哪些建议。5.发展生态高速公路的有哪些基本思路。 第九章 高速公路绿化养护管理 【学习目的】第一节 概 述第二节 高速公路绿化植物养护管理第三节 建设生态高速公路【复习思考题】 引入案例 问题1：为什么在高速公路中央分隔带要种植绿色植物，绿色植物种植有什么要求？ 引入案例 问题2：如何设置中央分隔带的防眩植物（防眩板）如图 第一节 概 述 一、高速公路绿化的功能高速公路绿化时应注意与绿化工程相结合的原则。1.净化空气功能2.降低噪声功能3.美化路容功能4.保持水土功能5.防止光污染功能6.视线诱导功能